教练教车的时候说换挡时不要一脚离合器,要运用两脚离合器换挡法,那这个两脚离合器换挡法是什么?与一脚离合器的换挡办法相比又有什么长处呢?

 

两脚离合器换挡法及其注意事项​

 

为什么教练不让用一脚离合器的换挡办法吧,一脚离合器换挡主要是图便利,但与此一起这种办法也有弊端,操作不当的话,不光会有损同步器和齿轮齿圈,还简单导致挂挡挂不上。

 

两脚离合器换挡法,其实比着一脚离合器换挡的办法在操作流程上多出来几步:加挡时,按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的操作顺序,快速踩两脚离合器踏板,可以很轻松地增加挡位;减挡时,按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的操作顺序,同样是踩两脚离合器,在第一脚踩离合器后轰一脚空油,再在踩第二脚离合器的一起换到低速挡。

 

之所以选择两脚离合器换挡法,在于相较于一脚离合器换挡法它在换挡时可以维护变速箱,削减离合器片的磨损,对于车主来说既省油又省钱。那么,用两脚离合器换挡法时有哪些注意事项呢?

 

第一,无论是怎么变挡,“加挡先加速,减挡先减速”的原则不能变,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下去。

 

第二,假如要操作,先在教练的指导下进行,防止四肢配合不当发生意外。

 

第三,离合器要踩究竟,踩不究竟,在换挡时可以听到车子异响,这实践上是发动机与变速器冲突的声响,很简单打坏齿轮。

 

第四,无论是加挡、减挡,换挡后都应在未抬起离合器时,踩一点油门,然后慢抬离合器,坚持半联动状态直到车速安稳后再松开离合器。

 

最后还要阐明的一点是,现在可以见到的车简直都装有同步器,这使汽车的换挡变得更简单,所以也很少有人会特意在意究竟是哪种换挡方法更好了。在实践驾驭中,驾驭员只需记得在换挡时稍补点油或在空挡多停留一刻即可,这样做也能起到维护变速箱的作用。


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