现在已经正式进入了炎热的夏天，在高温的天气里开车的朋友们肯定是会使用空调的。然而，有部分人发现自己车内空调制冷似乎有问题，制冷作用不理想或者说不制冷。那么这到底是什么原因，应该怎么办呢？修车师傅来给你支4招，就别再乱花钱处理空调不制冷的问题了，你知道几点？   第1：空调压缩机的皮带过于松懈了。假设在车上打开空调，发现能听到“吱吱吱”的响声，那么就要留意，空调不制冷很或许便是压缩机的皮带过松而导致的了。呈现这种情况，咱们需要把空调压缩机的皮带拉紧。还有，这皮带是由橡胶制作而成的，有必定的使用寿命，假设老化不能使用了的话就需要更换了。   第2：冷媒缺乏。常见的冷媒剂的代号为R134A，冷媒缺乏的后果便是影响空调的制冷作用，导致制冷缺乏。一般来说，冷媒所在的环境是相对关闭的。可是，车辆在长期使用后，空调系统里的零部件或许存在老化和磨损，冷媒所在的空间就会有泄漏，则冷媒量缺乏。所以我们也要留意查看这一点。   第3：空调滤芯过脏。之前咱们也提到过空调滤芯对咱们所吸入的空气和身体健康的重要影响。假设滤芯太脏，不仅形成吸入车内的空气杂质多、有害健康，并且脏东西会把空调滤芯堵住，这样的话空调的凉风也就会被挡住一部分，形成咱们感觉不到空调制冷。   第4：冷凝器太脏。假设不清洗洁净冷凝器，各种杂质把冷凝器结结实实包裹住了的话，冷凝器就没办法正常散发出热量。这也是空调不制冷的原因之一。看到这里，相信我们对车内空调不制冷的原因以及解决办法都有了解了吧。    

什么是下线车，下线车是什么意思，下线车能买吗？或许不少的人都有这样的疑问，其实所谓的下线车便是不用了的租借车，卖给个人用户。面对这样的问题，小编能够经过如下几个方面来为大家具体解说，赶忙跟从小编一起来了解下线车吧。 下线车是什么意思 下线车是什么 简略的理解便是指租借车营转非，租借车使用年限是8年，所谓营转非，顾名思义，便是营运车辆转为非营运车辆。咱们平常所说的营转非车主要指的是筛选租借车转为当地车牌。限转为当地车牌后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制作废，不再年审，没有推迟作废期。   这种车由于跑的路程多，价格特别廉价。可是它的问题也不少，比如年限比较短，或者是它的故障率也非常多高，再有过了八年以后，你的车不能上路，逮着，没收车，罚款。筛选下来的车，一般都在50万公里以上，作废年限在7年左右，一般4.5年下线。   可是，下线租借车便是营运中的租借车转为非营运车辆。转当地车牌后使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制作废。这种车因跑的路程多，使用年限短，所以价格特别低价，可是车辆故障率相对较高，且8年后车辆仍旧要强制作废。   下线车转籍手续   由于某种原因需求从一地车管所转出，并在异地车管所入户的车辆，这种状况，咱们就称为租借车转籍，那么下线车转籍的手续都有哪些？   （一）在转入地要处理的手续主要有：   凭外地车辆管理所封装的档案在本市请求号牌和行驶证。要注意的几个问题有：   1、必须有买卖发票。   2、必须有原车封装的档案材料。   3、租借车或增经从事租借的车辆。一般状况下更多区域是不予转入的。   4、当地车辆入户的政策(新旧车相同)。   （二）在转出地要处理的手续主要有：   1、开具下线租借车买卖发票。海关监管的机动车应提交监管海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆边(出)境领(销)牌通知书》，转出及转入人(单位)的身份证明、与本车辆有关的证件。   2、收回旧车车牌，发放临时车牌。   3、嫌疑车辆查询。主要是核对发动机和车架号是否凿改、是否与原档案相符、是否盗抢机动车等。   4、机动车所有人或代理人收取机动车档案，能够经过邮件方式寄达。   （三）下线车过户   它的具体流程和租借车转入手续差不多，首从前两步也是嫌疑车辆查询和开具下线租借车买卖发票。   最后，按新车的入户手续及流程处理即可。   下线车能买吗   1、买下线车要多听   上下功夫能够用手敲车身，假如声响发闷，或许这辆车补过腻子；若声响较洪亮，则说明很正常。然后听听发动机的声响，是否均匀或者敲击声或咔哒声等。还要原地加油，感受一下发动机的声响变化时候均匀，一起在不同方位坚持油门不动，看看发动机转速是否平稳。   2、买下线车多看   先看各个部位颜色是否一样，窗户四周、排气管等不易观察的角落有没有多余的油漆。再看前大灯边际、后尾灯边际有无撞击痕迹，由于车容易撞这个部位。然后分别先后翻开发动机罩、行李箱，检查有无油漆修补或油漆过量的当地若有，则证明车进行过从头喷涂。还要检查轮胎，检查轮胎的磨损程度等。   3、买下线车多试驾   买下线租借车，都需求亲自试驾一番才好下结论。试驾过程中还要选择波动路面，感受一下底盘系统，特别是悬架在过沟坎时有无异响，车身上下振动是否均匀。还能够经过直线加快感受油门的响应速度，和加快是否顺利。注意在开车前要车内配置是否无缺，使用是否舒畅。汽车开动中要测试刹车是否有问题，试驾便是全身心感受一番。   4、买下线车多查手续   下线租借车的来历是否合法，手续是否真实全面，特别是在车主手里直接购买时。假如你确认不了，那么要车主跟你一起到下线租借车买卖市场一起处理过户手续，避免形成不必要的损失。   修改点评：总之，假如准车主们能够做到上面四点内容的话，信任准车迷们定能够买到称心如意的下线车。   下线车上牌流程   在购买下线租借车后，车主必须按相关规定为车辆上牌，可许多人下线租借车上牌所需材料和上牌流程缺乏了解，皮卡我国的小编便经过如下的文字内容，为大家介绍上牌的一般流程。   1、个人的供给车主身份证（身份证不清楚的需求供给户口薄）的原件和复印件；外地身份证明的要供给本地的暂住证明。   2、单位的要供给单位代码证书原件及复印件加盖公章、全国统一购车发票（注册挂号联）、车辆合格证、第三者保险副本（有用期一年以上）、填写《机动车注册挂号/转入请求表》，单位表内加盖公章，私家车主签字、机动车参数表（与公告共同）、附加税完税证明或免税证明、党政机关、事业单位、国有和国有控股企业供给控购证明（9座含9座以下小型客车）   3、由代理人处理的，需出具代理人有用的身份证明原件及复印件二，审阅批阅、到咨询台收取并填写《机动车注册挂号/转入请求表》   下线车上牌注意事项   1、将《受理凭据》交到新车注册复核岗复核盖章（须查验的车辆，检车后到此窗口）三:处理注册、复核后持《受理凭据》到收费窗口交车牌及照相费用、持《受理凭据》、发票到车牌岗收取、安装车牌、照相，收取《驾驶证、行车证待办凭据》等相关证件。   2、持手续到确定岗确定车辆、将悉数材料提交到新车注册受理窗口，收取《机动车挂号受理凭据》原文地址：   3、按《驾驶证、行车证待办凭据》签注的日期到领证窗口收取机动车挂号证书、行驶证注1：外地人购车上车牌流程、机动车所有人携身份证和暂住证等身份证明、购车发票等机动车来历凭据、机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口证明、车辆购置税完税证明或免税凭据、机动车第三者责任强制保险凭据等。   4、进口机动车、进口底盘的国产改装车到北苑机动车检测中心确认和查验；国产汽车要到指定新车检测场确认和查验。   5、到车辆管理所处理机动车上车牌手续、自受理之日起，进口机动车三个工作日内，国产机动车当日内处理完、汽车号牌收取号牌费100元/副；机动车挂号证收取10元/证。

许多人想在新的一年学习一门专业技能，想要赚更多的钱，有更好的日子和更好的发展。那么技能的挑选和学习的难易程度，就成为了需求仔细考虑的要素。   首要，学什么技能好？学技能必定是要挑选含金量大，学完之后好工作的技能，假如你没有进入高精尖职业的根底，那么挑选靠近人们日常日子的技能会比较好，商场宽广，客户集体广的技能，比如说衣食住行中的“行”，无论是城市仍是村庄，汽车现已走进了普通人家，无论汽车的的价格怎么，都是有着维修保养的一系列需求的，因而，随着汽车保有量的添加，汽修职业亦是繁荣发展中。因而，假如你对汽车职业感爱好，或许想要学习一门能让你快速工作的技能，汽车维修、新能源汽车技能、汽车美容、钣喷等，都是比较热门的，可学的技能，能够依据自己的需求和爱好来学习。那么学习这些技能需求多长时刻？   其实汽修相关技能是比较好入门的，只需经过正规的学习途径，系统性学习，是能够学成的！但是不同的专业学习时间也是不一样的！   像汽车高端车检测维修这样的技能， 假如你完全没有根底，是想要从零开始学习的初高中生，那么能够利用1-2年的时间进行系统性学习，由浅入深，这样能够比较好的把握到专业技能，学习全面的常识，假如你有学习或许从事过汽修职业，想要精进自己的技能，那么则能够重点突破，学习时刻自然会缩短许多！   而像汽车美容、汽车钣喷这样的细分专业，学习的时间则无需太长，正规专业的学校会将汽车美容、钣喷、改装等专业的学制设置为2-3个月左右，也就是说，这些专业是能够在较短的时刻内学习，而且顺利工作或许创业的！  

防冻液，许多司机都很了解，防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功用的冷却液。防冻液能够防止在冰冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液还具有具有冬季防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优秀功能。可是许多人认为防冻液只是冬季才运用，但其实防冻液全年都要运用。那么今日我就来共享一下：防冻液多久换一次？防冻液能够混用吗？   我们首要来看一下防冻液的更换周期，专业的4S售后修理人员给出的建议是4万公里/3年时间，以先到为准！可是一些豪华车的更换周期是10年或者20万公里！   再来看看防冻液是否能够加水的问题，许多的新手司机或许会听老司机说过防冻液缺了加水就能够，其实一般的防冻液确实是由水和原液混合后组成的，平时应急加一点水也没有什么事(应急之用还是能够的)。但假如一味的把水当成防冻液添加，就会出现不少问题，加水量过大的话，就会改动整个防冻液的沸点，还会导致水箱里面的水垢添加，影响开车安全！   接下来便是防冻液混用的问题，之前的说法是每一个品牌的防冻液化学成分不相同，混着加的话，简单形成橡胶密封圈的损坏，形成水泵水封以及焊接处漏水等严重事故。可是随着先到技能的不断进步，专业的4S店师傅告诉我：同一种颜色的防冻液化学成分根本相同的，能够混着加。   最后科普一下：绿色的防冻液主要成分是乙二醇，赤色的是丙二醇，蓝色的主要成分是二甘醇。    

国6规范来了，一石惊起千层浪，关于“国5的车还能开多久？”的评论就不绝于耳。新规范也意味着国五中止上牌时间的到来，流转性变差。但国6规范对国5车的影响有多少呢？还是用事实来说话吧！按照之前的案例来看，北京等一线城市都是在2017年左右才开端对国二排放规范的车型有所限制，而最终一批国二车型是在2008年产的，也就是相隔了9年。   按照用国5限国2、用国6限国3的规则，多个省份（以滨海省市为主）也现已印证了这一逻辑，公告指出到2020底，政府的工作重心是管理国三排放规范的营运柴油货车，其间包括了提前作废补助等方式。此外对于国三私家车，部分区域则是开端限行，例如北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规则的，将会处以罚款扣分处理。   即便再过几年国7排放规范来了，那还有个国4规范为国5的车遮风挡雨，而彻底淘汰国3的车最快也要好几年的时间。更何况作废路程的限定在60万公里，所以国四的车只要能过年检，就不会被强制作废。因而国五排放规范的车至少还有十几年的使用期，那么“国5的车还能开多久？”的问题就不需求担心了。   最最重要的是，此次迎来的国六规范是及其严苛的，国五规范与其之间的距离很大，其规范远远高于欧洲的第六阶段排放规范和美国的Tier3规范，成为全球排放规范最严格的规范之一。因而国6规范的施行时刻会很长。相应的高规范就提出了高技术要求，导致了国六规范车型的成本提高，由于对车的油耗和动力有更高的要求，汽车厂商天然要投入更多的金钱、人力、物力来研发发动机。但最终的成本都会由消费者来买单，就当是为环保做贡献了。   也有很多人想趁国五中止上牌时刻未到之前赶忙下手国5的车，现在国五新车优惠起伏很大了。由于在“国五”排放规范区域买了车无法向“国六”排放区域迁入，二手车流转效率降低，也会影响到价格。相应的车辆保值率天然也会降低，这对早就买了国五车型的车主比较伤。   综上所述，买国五还是国六需视个人状况而定，买国六车型除了成本高一点，肯定是一个不会出错的挑选，跟上未来的趋势。但如果喜爱的车型还是国五的，且所在地国六规范还未施行，再加上有非常不错的优惠力度，下手国五车型也是不错的挑选。   全国各省国五中止上牌时间   “国六规范”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并计划别离于2020年7月1日和2023年7月1日在全国一致施行。不过很多区域也提前施行了国六排放规范，所以各省国五中止上牌时刻是不一致的，需求留心关注一下。即便是购买国六的车型，也得分清是国六a和国六b。   但各省市对规范施行都会有过渡期，以安徽省的为例，若在2019年7月1日（不含）之前已购买的（以购车发票日期为准）和已从外省市迁入本省的（以机动车挂号证书的转移挂号日期为准）符合第五阶段排放规范要求的车辆，在本通告规则的施行日期之后1个月内，公安机关交通管理部门能够处理车辆注册挂号手续，逾期不予处理。

马自达曾经在国内是十分火的，有着十分高的销量。咱们知道一汽和长安都和马自达有合作，并且作用也是很明显的，但是问起马自达是哪个国家的品牌，就有很多人答不上来了。有人说马自达是日本车，有人说马自达是福特旗下的品牌，那么究竟谁对谁错呢，来看看小编的介绍吧!   马自达的品牌来源   马自达的创始人——松田重次郎先生是以出产葡萄酒木塞发家的，1931年才开始进入轿车制造业。不过在很长一段时间内，马自达都在运用的是东洋工业公司这个姓名，直到1984年，才正式启用了“马自达”这个称号。   松田先生在给公司起姓名的时分，没想起一个纯日本的姓名，他翻阅了英文词典，找到了一个和自己的姓氏英文拼写(Matsuda Jyujiro)十分挨近的一个单词，便是“MAZDA”，并且“MAZDA”的发音和“マツダ”跟“松田”的日语发音是一样的。   马自达品牌含义   据传西亚波斯曾有一种陈旧的宗教，劝导人们崇拜创造主为善之源，要求人有仁慈的思维、言词和行动，并且放弃凶恶。在这个宗教系统中，就有一位神明叫作“Ahura Mazda 阿胡拉·马兹达”。松田重次郎先生用“MAZDA”作为公司的称号，也是为表明有追逐光亮、仁慈的意思。还有一种说法是说“MAZDA”是创造铁器和古车轮文明的巨神，具有聪明、理性和协调之意。   马自达与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，一起又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”个大写字母，预示着公司将展翅高飞，以无量的构思和真挚的服务，迈向新世纪。   说了这么多，那么马自达到底是哪个国家的品牌呢，在来看看马自达的公司介绍。   马自达是一家日本轿车制造商，总部坐落日本广岛，是日本最著名的轿车品牌之一，是日本第四大轿车制造商，是国际著名的轿车品牌，另外仍是国际上唯一研制和出产转子发动机的轿车公司。   那为什么有马自达是福特轿车旗下品牌的说法呢?   1979年，福特轿车后沟了马自达轿车7%的股份，双方建立了合作关系。1980年，福特轿车追加了对马自达的投资，再次收买了20%的马自达股份。经历了两次大规模收买后，福特轿车喀什致力于开发马自达旗下的全部车型。1996年，福特再次增加了对马自达的投入，至此，福特持有马自达的股份高达33.4%，成为马自达的股东，所以市面上就有了日本马自达是美国福特的子公司的说法。   2008年之后，福特轿车连续出售手中的马自达股份，直到最终仅剩余3.5%，而现在马自达轿车公司的股东也不过拥有7.1%的股份，能够看出马自达股东组成有多复杂了。   不管马自达股东组成有多复杂，马自达公司在轿车制造方面的实力是不可小觑的。马自达是日本的轿车品牌，是国际著名的轿车品牌，这点是毋庸置疑的。

日系车可以说是常年处于风口浪尖的车系之一了，不论是出于商场现状、实践情况，仍是出于爱国情怀，日系车都是我们选车买车时绕不过的一道坎。   丰田   其实丰田近几年一向在努力的推进自家车型的产品质量，除了咧的越来越大的嘴以外，主要是装备方面宽厚了许多。可是还有一些不宽厚的存在。   最简单便是作为国内的销量担当，卡罗拉(参数|图片)在低配的版本上至今仍是没有车身安稳控制系统。   RAV4(参数|图片)在美国IIHS中主驾驭的磕碰成绩一向体现不错，后来多了撞副驾驭这一项，直接撞了个不及格，这等于变相阐明了丰田是在偷工减料、“应试考试”。   而产品力不错的汉兰达(参数|图片)和新凯美瑞(参数|图片)不仅没优惠，甚至在一些当地还存在着提车难和加价的问题。不过这不能直接归咎于丰田，很大部分原因在经销商身上。   不过除了卡罗拉的低配车型以外，丰田近两年遍及车身安稳控制系统的情绪仍是非常积极得。几年前连凯美瑞的低配都是没车身安稳控制系统的，现在却连威驰(参数|图片)和致炫这样的入门产品也全系标配了。   假如从价格方面去理性看待丰田现在的各个车型，在一线合资品牌中性价比算高的了，加上丰田在可靠性方面口碑一向不错，后期保护保养费用也相对较低。   别的从刚刚上市的第八代凯美瑞来看，丰田TNGA渠道的各项技能现在在世界上归于领先水平，并且产品出来的体现也很优异，尤其是安全功能有了大大的提高。   因而，虽然丰田品牌存在一些瑕疵，但依然是最值得引荐购买的日系品牌之一。   本田   本田值得吐槽的当地太多了，最近也是一次有一次的被推到了风口浪尖上。不是小编歹意黑本田，自己做的事，总不能不让别人说吧。   首要便是CR-V的机油增多问题，其实许多车友关于本田仍是很有好感的，可是本田关于这种问题迟迟不作为和推诿，加上最近一段时间苦于没有新闻报道的轿车媒体们关于这种车企不负责任行为的零忍受，导致了本田最近深陷品牌危机。   除去CR-V机油增多和刹不住这种毛病问题，本田在装备方面也有许多槽点。锋范乞丐版没收音机，中低配车型无车身安稳控制系统，全系鼓刹。   刚刚上市的新款超跑GK5飞度在装备上不进反退，一张安全装备表足以阐明全部。   而起步售价22万元的冠道某些车型竟然只要4个气囊，在我们关于行车安全不断注重的情况下，本田到底在想些什么？   并且，假如我们买车时做过本田和同等级车型的价格比照，会发现本田的全系车型显着是偏贵的。最起码跟同为日系品牌的丰田和日产比较就显着要偏贵，甚至有点要赶超群众的意思，加上本田经销商娴熟的加价行为，可以说是装备无下限，价格无上限了。   可是群众在我国有崇奉，所以敢在我国卖那么贵。本田有啥？超跑GK5的崇奉？仍是盛产机油的地球梦发起机？   吐槽了本田这么多，但本田也并不是一无可取。曾经不会生产机油的发起机的确值得称赞，但看账面上相同排量的发起机，本田总能比其他品牌多个几十马力就可见一斑了。实践体验上加快的确会更快，但也仅此而已了。   日产   在本田机油门事情之前，日产其实才是日系车中槽点最多的品牌。阳光到了今日还全系没有车身安稳控制系统+只要2气囊呢，不过价格是真的便宜，算上优惠已经下探到合资小型车的范围了。   原本还想再吐槽一下劲客这款车型，可是刚写完本田，回头再来看看劲客除了乞丐版其余车型标配的6气囊+车身安稳控制系统，不知道该说啥了。   之前我们都说丰田把中庸发挥到了极致。可是看看这两年丰田的产品，总是给人一种崭露头角的感觉，看样子丰田是不想再中庸下去了。反观日产倒是有点中庸之道的意思。   近几年日产的产品都没有什么太大的亮点，但做的都还算挺结壮的。技能方面没有什么推进，不过关于日产来说做好自己拿手的自然吸气+CVT或许是最好的挑选。   马自达   其实我们会发现日系车虽然是招黑体系，但马自达却是个破例，除了乘坐空间的确比较小之外，只要中低端车型（昂克赛拉，CX-4）关于安全气囊数量的遍及程度较低，部分车型只搭载了4气囊这一个可以拿出来指摘的问题了。   国产的装配工艺是个槽点（尤其是长马的昂克赛拉），不过再看看近邻长安福特的做工，就感觉这不能怪马自达了。别的或许是因为不够热销，部分地区的4S店会比较少。   马自达是一个执着的品牌，在寻求驾驭趣味的道路上从未停过。因而，马自达每款车型在各自等级的范畴中突出的控制水平，得到了许多人的认可，东洋宝马可不仅仅仅仅一句玩笑话。   价格方面还算宽厚，在这样的控制体现下多花点钱，关于喜爱驾驭的人来说是值得的。   尤其是刚刚上市不久的CX-3，作为纯进口身份14.98~15.98万元的价格很宽厚，不过假如可以国产的话价格会更加优惠。   安全功能也是一向稳如老狗。   斯巴鲁   要说斯巴鲁的车，更多的是运用上的不方便之处。最大的问题便是那个又丑、质感又差的内饰了吧。   斯巴鲁在我国算是个略小众的品牌了，所以在许多城市都没有4S店，加上车型自身又是进口的身份，所以车辆一旦发生了磕碰或者是毛病，一些不常用的配件或许要等好久，导致时间本钱高，影响了车的通勤率。   在进口车里性价比真的很高了，并且又是全系四驱，还有水平对置发起机。别拿市面上的合资两驱SUV比照，合资的四驱紧凑型SUV基本上就和森林人一个价了。   别的，斯巴鲁的保养价格和配件的价格其实跟合资车的价格也是差不多的，仅仅有些配件等候的周期长，这点仍是比较优良的，。   而斯巴鲁最大的亮点便是安全功能卓越，不管是安全装备仍是IIHS中的磕碰测验成绩都印证了这一点。   本田、丰田、日产三大品牌轿车，他们各自都有哪些优势地点？   5s养车   日系车在国内常常被人提到的品牌，当属本田、丰田和日产这三家车企了，国人对这三家日系车一向以来都各有一种说法，说丰田车没有特别突出的特色，体现比较一般是归于业界具有"开不烂的丰田"之言；本田就无须多说了，在研发发起机这方面的确令人佩服，前一段时间CRV、冠道和思域的事情闹的整个汽车圈不平稳；而日产车质量上显然没有前两者要卓越。   本田、丰田和日产都归于日系品牌汽车，那为何会有如此之大的不同呢？   其实自史以来，三家日系车在国内不被看好已经成为家常便饭，主要原因跟车辆行进安稳性很大的关系，在加上历史上的一些现实，许多顾客在购车时都会对日系车慎重考虑。   但要实践谈论起来这三家日系车的优势，其实也算不上很差劲，就拿轿车界最常提到的"修不好的群众，开不坏的丰田"这句传言来讲，言外之意也在标明两个一线品牌轿车在比照上的优势和劣势。   下面先说下丰田；丰田不管在国内外的销量，我想我们都是耳有所闻的，就国内而言，绝大部分人认为丰田车最大的特色便是，没有什么大毛病，也没有什么高特产品选用，车辆的体现便是平凡；这样的观点好像有点欠缺，关于丰田车制造理念来说，它寻求的便是车辆平稳性和经济性，外观和内饰全体来说还算能看过眼，顾客买车不也就图这几点吗？当然；这也是个人观念，或许有人对车有更高的需求。   接下来说下本田；本田车在国内的销量是我们有目共睹的，令人吐槽最多的诟病便是车皮薄、跑高速发飘，可以说是一切日系车共有的通病，但并不影响使用性。   本田车一向被认为是日系车中的宝马，除了跟宝马很像、注重人车交流以外，并且在九代雅阁曾经，本田简直一切的车型都是选用的双横臂前悬挂，这样的设计在控制性和舒适性上有着很好的体现，一向以来只要宝马在坚持做这一点。所以本田在一切日系车里在控制方面，可以说是算得上数一数二的。   其次，谈到本田就不得不说下本田的发起机技能，这也是本田的看家本领，本田在轿车范畴是首个推出VCM发起机技能的品牌，本田靠这项技能创，不仅对现在的轿车影响很大，并且直到如今红头发起机仍保持着同排量最大功率的记录，再看看前段时间思域的事情就很好解释了。   最后说下日产；日产在销量上并没有像本田和丰田那样高涨，该品牌的最突出的特色应该是在做工精细、科技含量高和空间大三方面，在轿车圈内具有"科技的日产、销售的丰田"说法；至于有人说日产车是一切日系车里燃油经济性最好的品牌，这个完全靠个人理解能力来判定了，而日产车的缺点就很显着了，仍是一切日系车的通病：车皮薄、车漆薄和跑高速飘。   总之来说，一日两田三大品牌日系车，在各自的范畴是各有各的优势各有各的劣势，至于说以上内容是不是这三大品牌的日系车优下风，这完全看个人理解能力，以上仅仅我个人的理解观念。

每一个有车的人都会为自己的车主购买车险，而车险的期限一般是一年，所以到了第二年要么就是续保，要么就是重新投保。那么，第二年车险打几折呢？   车险主要分为交强险和商业保险：   一、交强险   交强险是有车一族必须要购买的保险，而在投保了交强险之后，只要投保车辆在第一年里没有发生责任道路交通事故，也就是没有出险的话，第二年购买交强险就可以优惠10%，也就是打9折。   二、商业保险   商业保险的种类有很多，人们通常会买的包括车辆损失险和第三者责任险等等。不过在不同的保险公司购买的商业保险，它们各自的优惠政策也有所不同。   一般在投保了商业保险之后，车辆如果在第一年出了1次险，且赔偿金额大于商业保险保费的80%，最高会优惠28%左右，而若是在第一年出了2次险，且赔偿金额大于商业保险保费的80%的话，最高大概能优惠20%。也就是说一般能够打8折。  

广汽传祺用的发动机根本都是国产的，广汽传祺是一个国产品牌，这一品牌旗下轿车用的发动机根本都是在广汽传祺的发动机生产基地生产的。广汽传祺旗下有十分多suv和轿车，并且性价比根本都是挺高的。   广汽传祺旗下的suv有gs4，gs3，gs5，gs8，gs7等。   gs4是广汽传祺旗下的爆款轿车，这是一架紧凑型suv，这一款车全系运用的是一架1.5升涡轮增压发动机。   这款发动机有169马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。这款发动机配备了dcvvt技能和缸内直喷技能，并且运用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。   与这款发动机匹配的是6速手动变速器或6at变速器。   6at变速器的换挡平顺性是十分好的，这样的变速器的可靠性耐用性同样是十分好的。   广汽传祺gs4的前悬架运用的是麦弗逊独立悬架，后悬架运用的是多连杆独立悬架。   多连杆独立悬架能够进步车轮的贴地功能，这样子能够进步车轮的抓地力，抓地力进步了车辆的操控性也可能会进步。   广汽传祺gs4的车里边空间同样是相当大的，这一款车的长宽高分别是4545mm（毫米），1856mm（毫米），1668mm（毫米），轴距为2680mm（毫米）。   好啦篇幅有限，小编就给我们介绍到这里了，信任我们看完之后也对广汽传祺发动机是哪产的有了一些了解了，期望我们看了之后能给你带来帮助，如果你还想要了解更多的其他轿车知识，就请重视本站其他文章吧！小编和你不见不散哦。

你好，这款车在市区行驶的话，平均油耗在八毛左右。详细一个月需求多少钱邮费这个需求看行驶多少公里？这款车还是非常不错的，性价比比较高，值得下手，期望我的答复可以帮到您。 锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的称号，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱规划，在丰田一切车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。   锐志一般市区油耗多少？   锐志可不是省油的灯 排量大嘛   朋友在市区不少于12L 走走停停 常常等红绿灯高达15-16L   跑高速 看了下 7.5-8L 左右 主要看你怎么开了   少刹车些 油门轻点踩   丰田锐志老款的油耗高吗？百公里油耗大概是多少？   丰田锐志老款发动机油耗肯定会偏高啊，油耗11L左右。   相关知识：   1、锐志 2013款 2.5V 尚锐版，归纳路况根本上要11个油左右，实际情况跟你个人驾驭技能和习气还会有点起浮。看实际路途情况而定，正常不堵车的情况下，市区开空调应该不会超过12个油。高速的话应该会在8L左右。   2、主动车最好不要挂空挡溜车，不是手动档的车就不要用开手动档车的习气来开，对变速箱欠好。   丰田现在全世界排名榜首的轿车生产公司，2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆轿车，是榜首个到达年产量千万台以上的车厂。   给你几个车型参考吧   锐志 2013款 2.5V 尚锐版 2.5L 193马力 V6 1580 11.03 121   锐志 2008款 2.5S 特别纪念版 2.5L 197马力 V6 1560 10.99 84   归纳路况根本上要11个油左右，实际情况跟你个人驾驭技能和习气还会有点起浮。   锐志油耗一公里多少钱？   锐志搭载2.5排量发动机的车型，车子加92号汽油的情况下，该车型的油耗一公里根本在六七角钱左右。