01   我们运用的汽撤装置的一般都为水冷体系，水冷体系具有冷却均匀，作用好，而且发动机工作噪音小的特点。     •02 水冷体系由水泵、散热器、冷却电扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他隶属装置等组成。   •03 其中水泵是离心式水泵，其作用是对冷却液加压，保证其在冷却体系中循环活动，是冷却体系中的一个重要组成部分。   •04 而冷却电扇作用则是当电扇旋转时吸进空气，空气进入散热器，散热器的散热能力增强，加速冷却液的冷却。    

  现在买车的人越来越多，基本家家一部车，车有了每年的保险就少不了。   很多朋友面临形形色色的车险，犯模糊了不知道该买哪些保险，今天给咱们说一下咱们一般十万二十万的家用车，买这四种车险就够了。   第一个就是咱们的强制保险，这个是人人都要买的，必须要买的，你不买你就不能上路。   当然也会有那些没买强制险偷偷开车上路的人，被交警抓到直接拘留车辆，而且处以保费两倍的罚款。所以说强制险咱们还是老老实实的去买，对自己负责也是对别人负责。   交强险是主要赔付交通事故中对第三方造成的人身以及财产损失。保费950元，最高补偿限额12.2万。很显然这十几万肯定是不行的，现在撞个豪车就得十来万了   所以说呢，咱们还要购买三者险。这个也算是对强制保险的补充，也是赔付第三方的人身以及财产损失。三者险建议咱们至少保100万。   因为三者险中，你保50万，保100万，其实也就相差几百块钱。   这是我本年买的保了150万，算下来只有1300多块钱。   上面的交强险三者险都是赔付第三方的，那么保咱们自己车子的险种就是车损险。比如说自己开车不小心碰墙了剐蹭了，树倒了自己车子压坏了，这个都是车损险的赔付领域。   最终一个呢也是个附加险种，就是不计免赔险。因为咱们保险法中规定一个免赔率啊，保险公司会依据你的事故职责来补偿，最高有20%的免赔率。   也就是说或许你自己要承担20%的职责，需要自己掏腰包的。假如咱们买了不计免赔险那么悉数由保险公司补偿！  

车标是MG的是名爵。名爵是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产闻名的MG系列敞篷跑车而闻名。MG跑车历来以独特的设计、做工精密和功能优良而著称。   MG名爵诞生于1924年，是英国汽车工业的开创者，对全球汽车工业开展都有着举足轻重的推进作用。   近百年来，MG品牌始终坚持“特性、气质、创造力”的品牌建议，集UK Design英式前瞻设计理念、UK Tuning英式精准驾控调校和千金一诺的安全保障于一身，成果了令人称颂的产品实力，全面赢得中英威望媒体的首肯和全球百万车主的认同。   而MG的八角形的图标与我国传统文化有众多相通之处，都代表着安定、忠实、可信赖，都蕴含着四面八方、君临天下的王者之气。其热情、活力、愉悦的品牌特性，则表达了我国时代精英们的态度和心声。而MG积极向上、不断进取的精力既契合我国的时代精力，又是积极奋进的南京MG汽车有限公司企业文化的真实写照。  

汽车在行驶的过程中，不仅仅依靠的是汽车的零部件各种的润滑，还是有汽车的蓄电池，那么对于蓄电池，比较担心的事情便是没电吧，在行驶的过程中，没电了也是比较让人头疼的问题，最近小编看见这样的问题，汽车电池没电一般要充电多久？一起来了解一下吧。   车电瓶没电后，需求充电20小时。   汽车在运行时发电机会给电瓶进行补充电，但是当电瓶严峻亏电时，则需求用便携式充电器及时补充电，充电需求20小时。   电瓶充满电的可根据以下现象来判别，或观察电眼为绿色即为满电：   蓄电池内产生大量气泡，既呈现“沸腾”现象；   端电压上升至最大值且两小时内不再上升；   电解液上升至最高位，且两小时内不再上升。   要防止汽车忽然没电，最好的办法是平常多留心自己的爱车宣布的“求救信号”。汽车电力缺乏的表现主要有三个：一是起动机不转或转动弱小，以致起动机无法发起;二是前大灯比平常暗;三是喇叭音量小甚至不响。   为了尽量减少汽车的电力消耗，专家提出两点建议：首要，要防止在发起机熄火的状况下长期开灯或听广播;其次，即使发起机正在运转，假如泊车时刻较长，也应该把不必要运用的电器设备(车内外灯类和音响、导航类等)的电源关掉。 专家表示，其实上面提到的汽车电力缺乏的三个征兆在驾驶过程中并不难察觉，仅仅有许多车主没有把它们与汽车电力缺乏联系起来，认为仅仅间歇性的小问题而没有介意，最后造成了开车中途忽然没电的窘境。   汽车没电时，推车起动是我们最了解也是最有用的应急起动办法，但这是一种不得己的手法，不能常常运用，因为这样做对发起机和离合器有必定的损害，自动挡车辆尤其要防止运用此办法起动。 专家提醒，如遇上汽车忽然没电的状况，应联系救援车然后衔接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发起机是正确的做法。“为了防止汽车没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。”   而在衔接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的衔接次序：要先将没电的汽车的正极端子与救援车电池的正极端子衔接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发起机室内的金属部分衔接(接地线)。跨接电缆衔接后，可起动救援车的发起机，并略微提高发起机的转速，约5分钟后，便可向没电的汽车应急充电。充电完成后，应按与衔接跨接电缆相反的次序取下跨接电缆。   今日小编的介绍到这儿就完毕了，以上便是小编介绍的有关汽车电池没电一般要充电多久，汽车的电池是运用时刻比较长了今后，才会呈现的，也是许多人比较容易忽略的，只要平常多留心爱车的状况，发现汽车电力下降时及时采取办法，就没什么大的问题。  

近年来交通部门对违章查处越来越严厉，关于许多常年开车的老司机来说，驾照一年12分底子不行扣，有时候一不留神闯个红灯、超下速，12分说没就没了，这也就意味着又要回炉重造了，真是愁破了头。   而有些司机为了不影响开车，甚至借亲朋好友驾照来消分，又或许经过一些非法途径买分抵消。其实许多车主不知道，许多当地交通部门现已推出了驾照加分方针，司机能够经过以下3种方法为自己的驾驶证添加分数，最多能够多加9分！   1、告发违章，加3分   司机在开车时，假如发现其他车辆有违法行为，只需向交通部门进行告发，而且交通部门审核经往后，就会为告发人的驾驶证添加3分。   现在广州现已实施这样的计划了，有的交警部门推出的是减分机制，只需司机告发违法行为，最高也可取得3分的“减分券”。这也是形成全民监督交通环境的好办法，有利于形成杰出的交通秩序。   2、答题赢积分，最高加6分   部分区域交通部门为了督促车主学习就推出了答题赢积分系统。如贵州的车主，只需下载一个贵州交警APP，系统会随机出10道交通常识试题，车主只需在5分钟内答对9道以上就能够取得1分，每天只能取得1分，但一个记分周期最多取得6分，能够用于抵用所绑定机动车的细微交通违法记分。   3、全年无违法记录，加3分   在一些城市区域，交通部门为了鼓舞车主自觉恪守交通规则，只需是全年没有违法记录，且在曩昔两年未产生负主要职责的重大交通事故，一起驾驶证处于正常状态，司机就能够在自己驾照12分的基础上再加3分，而且这个分数能够累积4年。   有罚就有奖，只需你做到以上3点，最高有时机添加9分，从12分添加到21分。不过，现在还只是在部分区域试行，不过迟早会发行到悉数的城市，所以，我们一定要及时重视当地的交通方针。在此也要提示我们，分数再高我们也要爱惜，出行恪守交规，为了自己和他们的安全，当心驾驶。

  咱们模拟下雪天正常上下班的情景来介绍一下：   1、 早出门   依照早晨八点上班来说，如果咱们平常七点出门，那么下雪天应该提前出门，由于下雪后汽车被雪掩盖，需要花费必定时刻进行挡风玻璃的除雪除冰作业，这里要提示大家的是，大家必定要在除雪作业上多花点时刻，确保前挡和左右窗的雪除干净，由于视野明晰是行车安全的前提。   2、 早打火   在咱们开端除雪之前先将车打着火，这样不仅起到了热车的效果，而且可以在咱们开车后敏捷的到达暖风供应的条件，进步咱们的驾驶舒适性。   3、 慢起步   雪天起步简单呈现车轮打滑现象，咱们应当缓加油、慢起步，手动挡的离合器松开得比往常要慢，最好用半离合的起伏来处理，油门记得比平时起步时要小；对于自动挡车型，要及时切换低速挡，视详细路面的附着力程度更换到相应的D1或许L挡，以确保车辆在冰雪路面的杰出附着力。   4、 低车速   雪天行车由于路面湿滑，视野不良，需要比平时速度要慢很多，尽量保持在30Km/h以下。   5、 慢转弯   遇到转弯路口，咱们要必定要慢转弯，转大弯，切不可猛打方向盘，这样极有可能导致车辆失控，脱离原来的行驶道路。   6、 大车距   必定要与前车保持较大的车距，以防止前车呈现事故或许紧迫刹车时，咱们可以及时刹住车。   7、 点刹车   刹车的时分必定不要一脚刹死，由于急刹车和猛打方向盘会导致一样的后果，都会使车辆失控，咱们踩刹车时应该选用点刹，使车辆速度缓慢降低；   8、 避坡道   事先规划好道路，尽量防止陡坡路段，由于坡道雪天行车更难操控，车辆失控的可能性更大   9、 慢泊车   雪天泊车尽量与其他车辆保持车距，既能维护他人，也能维护自己的车辆免受剐蹭   总归咱们鄙人雪天行车，能慢则慢，安全是最重要的，希望大家可以谨慎驾驶，防止交通事故产生。  

  进水时应该及时踩住刹车加大油门，使用发动机的高速运转将水排出，假如发现进水熄火现象，应该立刻关闭点火开关，切勿再次发动，打电话给稳妥公司或拖车公司将车辆转移到安全的当地，将车辆坚持一个前高后低的状态，将排气管中的水排出。   汽车进水了怎样处理最简略的办法   雨季用车防进水的办法：   1、雨天不出行防患于未然   尽量不要雨天开车出行，尤其是暴雨气候，由于本来雨天开车就路滑，视野也欠好，容易发生交通事故。   2、尽量往高处泊车   在遇到暴雨强降水气候的时分，要尽量往地形较高的当地泊车，切记不要在排水沟、涵洞下等容易积水的当地泊车。   3、生疏道路要慎行   雨天开车到积水涵洞等生疏的当地一定不要冒然经过，要泊车乃至下车观察水深再做决议。   4、进入积水要慢行   开车进入积水区后一定要减速慢行，由于假如快速经过的话，溅起的水花很有或许进入进气道导致发动机熄火。手动挡的汽车最好降至低挡位让发动机坚持高转速前行，有利于汽车排气口冲开积水，防止积水经过排气口回流进发动机。    

经过车牌号无法直接取得车主个人信息。车主个人信息归于个人隐私，无法直接取得，但是可以经过第三方软件联系到车主，现在主要有两种途径，一是拨打114查询，二是经过“交管12123”手机APP。   经过“交管12123”手机APP，使用“一键挪车”功用，输入对方车牌号后，交管部门会告诉车主来挪车。“交管12123”是公安部官方互联网交通安全归纳服务管理平台的唯一手机客户端应用软件，由公安部交通管理科学研究所负责研发并供给技术支持。本软件服务对象为全国机动车车主、驾驶人等广阔用户。   现在，最新版别的“交管12123”供给五大板块事务办理，分别为：机动车事务（包含14项细分事务）、驾驶证事务（包含16项细分事务）、违法处理事务（包含违法处理和罚款缴纳）、事故处理事务、其他事务（现在包含一键挪车、出行导航）。   114电话挪车服务作为一项便民服务措施，实行全天候服务，移动、电信、联通用户均可拨打。市民遇有挪车需求，只需拨打114奉告接线员需求移动的机动车车牌号码，114接线员将车牌号码录入体系后，体系会主动转接到车主的电话上，主叫方和被叫方均不显示对方号码，在充分确保公民个人信息安全的前提下，当事双方经过接线员完成在线沟通，直接解决挪车难题。

  咱们平常参考轿车参数的时分常常能够看到“手动变速器”“自动变速器”（AT）“无级变速”（ＣＶＴ）之类的术语。手动变速器和自动变速器大多数人能理解两者的不同，但是对于自动变速器和无极变数器很多人就不清楚两者到底有什么不同了，甚至很多人都误认为自动变速器便是无极变速器。实践在原理上两者就有很大的不同，在技能水平上两者更是不可混为一谈。 ​ 什么是无级变速器   无极变速器也是自动变速器的一种，但又不同于传统的自动变速器。一般的自动变速器也是选用有级变速，便是说它仍是有档位的。而无极变速器是没有档位的，它运用作业直径可变的主、从动轮与传动带之间的彼此配合来传递动力，然后能够接连的改动变速器的传动比。   所有CVT都相同吗   当然不会都相同。   1987年，日本斯巴鲁首次将配备CVT变速器的轿车投放市场，大获成功。跟着技能的开展、轿车市场竞争得不断增大，各大轿车厂商都大力进行CVT的研制改进作业。虽然根本的技能原理差不多，但每个公司都有自己独特的风格与技能。最大的区别便是CVT技能核心——传递动力的金属带，以奥迪为代表的诸多愈加寻求动力的轿车厂商CVT运用的是金属链，它的长处在于能够传递较大的动力，缺陷则是磨损、噪声较大；而主打经济实惠的日系车多选用金属带，能够有用的减少噪音和磨损，但是在动力方面就大打折扣。   别的，按传动方式的不同区分的话也有液体传动、电力传动和机械传动三种方式。   为什么CVT能够实现“无极变速”   要彻底解释清楚这个就比较麻烦。   无论是手动变速器仍是传统的自动变速器都是由不同齿轮的彼此组合而构成多个固定的传统比。换挡便是经过改动这些齿轮的组合然后改动轿车的传动比。但是CVT和这些都不相同，它不是选用齿轮而是运用一个自动轮和从动轮的直径都能够接连改动的滑轮组实现传动比的改动。因为滑轮直径的改动是接连的，所以天然传动比的改动也是接连的。   那么，这儿的自动滑轮和从动滑轮又是怎么改动它们直径的呢？其实原理也很简略，运用两个顶端相对的锥形盘就能够处理这个问题。如下图所示：   两个锥形盘顶端相对，构成一个可变槽宽的棘轮。钢带沿着锥面滑动，然后就改动了滑轮的直径。起步时，自动滑轮的两个锥形盘距离较远，从动滑轮的两个锥形盘距离较近，那么直径天然就小，相当于处于较低的档位。而跟着车速的逐步进步，自动滑轮两个锥形盘的距离越来越小，从动滑轮两个锥形盘的距离越来越大，然后能够不间断的改动轿车的传动比。   CTV有什么缺陷   CVT最清楚明了的长处是没有了运用传统变速器会常见的抑扬感，大大的增加了驾驭的舒适性。其次，运用无极变速器能够大大的增加传递效率，相比于传统的自动变速器也能够很有用的降低油耗。当然，凡事都有其两面性。无极变速器因为操作简略，因而无法满足许多人的驾驭趣味。假如你是个对驾驭操作感有很高寻求的人，那么你应该将无极变速车淘汰出你的选择规模。别的，无极变速的技能水平更高，无论是造价仍是修理费用都要高出许多。   到这儿，相信咱们都根本理解什么叫做无极变速，它能够理解为没有档位的变速，也能够理解为有无数个档位的变速。无极变速的呈现使轿车技能越来越兴旺，也使轿车驾驭的门槛越来越低，能够说是造福了一大批人。但是，就跟最初我说讲的相同，技能的自身就一把双刃剑，享受到技能带来便利的同时，也会为之付出相应的代价。因而咱们不能盲目的相信技能，切实自己的需求才是王道。        

教练教车的时候说换挡时不要一脚离合器，要运用两脚离合器换挡法，那这个两脚离合器换挡法是什么?与一脚离合器的换挡办法相比又有什么长处呢?   两脚离合器换挡法及其注意事项​   为什么教练不让用一脚离合器的换挡办法吧，一脚离合器换挡主要是图便利，但与此一起这种办法也有弊端，操作不当的话，不光会有损同步器和齿轮齿圈，还简单导致挂挡挂不上。   两脚离合器换挡法，其实比着一脚离合器换挡的办法在操作流程上多出来几步：加挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的操作顺序，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位;减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的操作顺序，同样是踩两脚离合器，在第一脚踩离合器后轰一脚空油，再在踩第二脚离合器的一起换到低速挡。   之所以选择两脚离合器换挡法，在于相较于一脚离合器换挡法它在换挡时可以维护变速箱，削减离合器片的磨损，对于车主来说既省油又省钱。那么，用两脚离合器换挡法时有哪些注意事项呢?   第一，无论是怎么变挡，“加挡先加速，减挡先减速”的原则不能变，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下去。   第二，假如要操作，先在教练的指导下进行，防止四肢配合不当发生意外。   第三，离合器要踩究竟，踩不究竟，在换挡时可以听到车子异响，这实践上是发动机与变速器冲突的声响，很简单打坏齿轮。   第四，无论是加挡、减挡，换挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，坚持半联动状态直到车速安稳后再松开离合器。   最后还要阐明的一点是，现在可以见到的车简直都装有同步器，这使汽车的换挡变得更简单，所以也很少有人会特意在意究竟是哪种换挡方法更好了。在实践驾驭中，驾驭员只需记得在换挡时稍补点油或在空挡多停留一刻即可，这样做也能起到维护变速箱的作用。