因近年来交通拥堵和大气污染加剧,自今年5月起,杭州开始实行限牌,至今已完成6轮竞价与摇号。效果究竟如何?未来趋势又是怎样?来听听官方与专家的说法。

【市调控办说】

【专家预测】

5-10月上牌8万辆

去年同期15万辆

限牌实行半年以来,效果如何?

市交通运输局调控处副处长金琳表示:“应该说,半年来政策运行总体平稳,基本符合预期。不过也有一些新情况,在今后的政策修订中,我们会考虑。”

具体来说,主要体现在以下几个方面。

一、小客车上牌情况:去年5-10月,上牌量15万左右;实行调控管理后,今年同比只上牌8万左右,明显下降。

二、通过限牌限行并举,整个交通拥堵情况有所缓解,早晚高峰交通拥堵指数都在下降。

三、杭州人低碳出行的意识有所增强,打电话向96520咨询的问题,目前以公交配套、地铁建设等为主。“看得出来,大家第一选择还是公共交通出行,而且低碳出行的意识也有所增强”。

四、就调控工作本身而言,政策落地和执行,总体平稳,效果不错。

竞价还会继续飙高吗

升到一个价位后会理性些

与摇号相比,竞价逐月创出的新高,似乎更容易引起大家的话题。10月,浙A牌照竞价个人平均成交价已高达47785元,与9月36808元的均价相比,提高10977元;而个人最低成交价40800元,也比9月的33000元高出7800元。

 

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