美规车与中规车的区别?

中规车与美规车总体变化不大,除了一些内在配置以外,美规车与中规车主要区别在于转向灯颜色,中规为黄色、美规为红色;牌照架的位置有些美规车比较窄;美规车通常配有黄色反光板,位置一般在大灯后方,而中规车是没有的;时速表上美规车会使用英里表,而中规车则沿用公里表。

美规车

落户问题:

中规车有区域限制,比如你在宝马A区买的车是不可以上B区落牌照的。
但是通过特殊方式是可以落牌照的。

美规车手续齐全后就可以在全国落牌,部分地区有些小规定,可以通过当地的汽车中介落牌。美规车完税后就可以销售,完税后大概30到45日内可以拿到手续。

配置问题:

美规车可以直接看配置,因为都是经销商已经买过来的车,所以配置选择有些局限性,但可选性也很高,因为配置繁多。
如果预定美规车可选配置很多,美国订车体现的是个性所以自主性很强。

中规车到4S店直接选车,自己定车加配置,有些车型4S店订车强制加配置。畅销车型4S店是会加钱卖车的。
中规车如4S店没有现车是可以通过二级经销商买到现车的,但还是得加钱。

销售方式:

美规车是经销商直接销售到最终用户手里。

中规车是4S店销售到最终用户手里。
中规车可以通过二级购得。

产地问题:

相同一款车美规的和中规的产地基本是一样的。比如你买奥迪Q7中规美规都是产自斯洛伐克。

质量问题:

中规车美规车质量都是一样的。在中国设厂生产出来的中规车辆外观细节方面做的要比美规中东规格的车辆要细腻一些,如丰田的酷路泽4700等。

航菜单问题:

中规车都可以直接使用没有问题。美规车在中国的主要车型菜单都可以改。都是拆卸方式的改装,目前唯独宝马有免拆的,但价格有些贵。
导航基本上都可以加装中文导航,日系的丰田一类车型菜单是改不了的,可以加装中文导航。

油品问题:

两种车之间没有太大的区别,现在中国的油品是有保证的。

柴油车型在北方地区目前还是不建议使用。
柴油车冒白烟的问题是一种净化排污的方式,在这里就不过多的解释原理了。

质保问题:

中规车在上牌照以后可以直接到4S店售后保养,如出现非人为的质量问题4S店可以维修{有些问题是需要协商的}。
4S店免费维修的前提是“必须在4S店做规定的公里数保养,并且有记录在案”。个别问题在洽谈协商。汽车品牌决定4S店的售后质量。

美规部分车型在关单商检手续齐全并上牌后可以做认证{PDI},认证之后可享受4店的全球联保。
美规车在4S店质保的前提也是“必须在4S店做规定的公里数保养,并且有记录在案”。个别问题在洽谈协商。
目前依据个人的了解只有“奔驰,宝马,卡宴”这三个品牌的美规车可以在中国的4S店做“PDI”认证。

而大多数美规车在中国是没有质保的,但也是中国市场没有的车型。

配件问题:

中规车的配件比较齐全,省会城市的配件市场基本都可以买得到,价格依配件的质量而定。如买不到可以到4S店去,4S店的配件比较齐全,即使不齐全需要等待的时间也不长。

美规车部分车型配件也比较齐全,省会城市的配件市场基本可以买到,如没有配件可以订购。

PDI{首次上道检测}如何做:

车辆上牌以后提供发票关单已经行车执照到4S店就可以做了。
各个地区以及各个车型的价格是不一样的。如奔驰,北京1500。天津2000。昆明800。长春6000。
即使不做PDI如出现产品本身的缺陷而导致的问题4S店也是会处理,只有全球联保车型做的好的才享受这些待遇。但是这个和4S点的关系得过硬。

价格问题:

相同配置的车3.6以下的相差大概5-10W。4.2以上相差大概10-15W以上。
出现以上差价原因是4S店的运作成本要高很多。而经营美规车的经销商比较多价格压的比较低,市场掌握不好有些车甚至赔钱。
发动机问题:
有些人问美规车和中规车发动机有什么区别?
同一个厂家,同一个产地,生产出来的同一款汽车带有同一型号的发动机的汽车是没有上面区别的。


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