ABS毛病灯常亮有些车主不以为然,因为有时分车辆并没有出任何异常状况,感觉刹车体系还能正常作业,所以有些车主不了了之,其实这是不正确的。

ABS灯亮阐明ABS体系存在毛病,ABS体系就会停止作业,讲俗点便是说相当于你的车跟没有装ABS体系的相同,车的制动效果会变差(制动的距离会添加、制动时分的操纵性能变差等),所以当ABS灯亮起后,应该及时扫除毛病。

ABS防抱死体系的效果

ABS体系能够进步行车的安全性能,提高车辆紧急制动时的安全系数。当车辆急刹车的时分,很简单呈现车轮抱死,抱死之后车轮与地面的摩擦力下降,假如前轮抱死,车辆行进方向无法操作,假如后轮抱死。就极端简单呈现侧滑的现象。而ABS的功用便是通过不断的调整刹车分泵的压力避免车轮抱死。

ABS是保证咱们车辆在紧急制动中能平稳安全停下的必备辅佐体系。ABS能在紧急制动中避免轮胎抱死发生侧滑。

ABS主要由液压刹车体系,ABS操控单元,轮速传感器组成。假如ABS灯亮起就代表轮胎防抱死体系可能呈现毛病了。

ABS毛病灯亮的原因

ABS防抱死体系上的各组成部分都比较简单明了,所以剖析ABS毛病灯亮毛病原因仍是比较简单的。

1、ABS轮速传感器的问题。

轮速传感器布置在车轮上,很简单被泥土、泥浆污染,传感器上掩盖许多泥土,会影响到车速信号的传递,ABS电脑无法判别车速信号,就会报警,此刻清洁传感器上的脏污,调整传感器与信号齿圈的空隙即可。假如轮速传感器损坏,只能替换。

2、线路衔接毛病

这也是比较常见的一种毛病,虽然各个车都有ABS体系,但因工艺不同装配质量及材料其实仍是有所差异的。轮速传感器插线松脱的毛病比较多,可要点查看。线路的排查是一件很麻烦的作业,所以在处理的时分必定要有耐心,最好是把每个插头都查看一遍,包含相关保险丝的接触状况以及搭铁线的打铁状况。

很可能是操控单元内的数据不匹配或数据不正确,从头调整数据。这一项需求用到专用的检测电脑。

4、ABS总泵的问题。

5、ABS操控单元(ECU)电路板毛病,需求替换电脑。但这种毛病概率很小,有的车乃至ABS操控单元的电路板仍是能够进行简单的维修的,比方焊接点的掉落等。http://www.qcwxjs.com/

ABS毛病灯常亮原因剖析好了,下面咱们看图解了解详细ABS毛病灯亮扫除方法,相信大家假如遇到ABS毛病灯常毛病也能轻松处理

ABS灯常亮的原因图解

1、 蓄电池电压过低或保险丝熔断;

2、 ABS体系导线断线、插头松动或继电器插接不结实;

3、 车轮速度传感器不良;

4、 液压调理设备不良;

5、 电子操控设备不良。

液压调理设备和电子操控装是ABS体系的核心元件,这样的元件一般是比较精细的,不会简单损坏。作为一个才行进了1万公里的车来说,一般不会发生毛病,仍是要先从惯例的查看开端。

ABS毛病灯常亮的原因,ABS灯亮是什么毛病?车还能开吗?

1、 首要查看蓄电池电压是否为12V;

2、 查看ABS保险丝是否正常;

3、 查看ABS体系导线,是否有断线现象;

4、 查看各插接头,是否衔接结实;

5、 查看继电器,是否固定结实;

6、 查看车轮速度传感器是否正常。

拆下四个车轮的车速传感器,查看传感器头部是否吸有脏物。假如有脏物,要将传感器头部脏物擦净后复装,查看ABS正告灯是否正常。

车轮速度传感器由电磁感应式传感头和磁性齿圈组成,齿圈装在轮毂上,与车轮一同滚动。当齿圈旋转时,齿顶与齿隙替换对向传感器头。当齿顶与传感器头相对时,两者的空隙最小,传感器的感应线圈周围的磁场最强;

当齿隙与传感器相对时,两者空隙最大,感应线圈周围的磁场最弱。磁通的替换变化,感应线圈发生了交变电压,此电压的频率与车速成正比变化。车速传感器可及时将车速信号传给电子操控设备,以操控各车轮制动力。

若电磁感应式传感头吸有铁屑,就会使传感器头与齿圈的空隙发生变化,使磁通变化不明显,感应线圈发生的交变电压也就不规律,电子操控设备也就不能有效操控各车辆制动力,使ABS灯常亮。http://www.qcwxjs.com/

在带有ABS体系的车辆上,车轮速度传感器头部很简单吸附铁屑等脏物,当ABS灯亮时,要首要查看这一体系。

【深度剖析】ABS灯常亮一般分以下三种状况:

一、打开点火开关,ABS毛病灯常亮不灭。

一般状况下,以下三种状况将会导致ABS体系呈现这种毛病:

1、 当车速超越10km/h时,没有转速信号传递给ABS操控单元。

2、 当车速大于40km/h时分,转速信号超出公差值。

3、 传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路毛病。

假如遇到以上状况应该要点查看以下项目:

1、轮速传感器与ABS操控单元的线路衔接状况。

2、 轮速传感器和齿圈的装置空隙、装置位置以及受灰尘或杂质污染的状况。

3、 车轮轴承空隙是否过大。

4、传感器本身毛病。

小提示:清洗车辆的时分,常常用高压水冲洗发动机舱,高压水会溅入ABS操控单元的衔接点,腐蚀后会导致有瞬间短路的状况发生。这归于软性毛病,毛病呈现的机率具有很大的随机性,一般用万用表不易测出,也只要在毛病呈现时才干发现毛病原因,找到病根,对症下药,将毛病扫除。

行车中ABS毛病灯亮起

一般这种状况会是由其它毛病引发的毛病,而且会是急刹车时四轮悉数抱死,也便是说ABS 体系底子不起效果。

遇到这样的问题,需求进行以下几步确诊和检修:

1、 承认是否由其它车辆毛病而导致ABS总泵和ABS电控模块是否损坏。

2、 仔细查看线路和插头,看是否有虚接和破损之处。

3、 凭借专用电脑检测设备调取毛病码。

软性毛病码能够通过仪器清除去后不再显现,没有清除去的毛病要通过检修来判别是否可修正。

ABS有时起效果,有时不起效果。

还有一种ABS毛病是,ABS正告灯常亮,20km/h制动会抱死。呈现这种毛病的原因有以下三种:

1、ECU毛病。

2、机械毛病。

3、轮速传感器毛病。

MK型ABS归于四轮独自操控,其作业原理是通过轮速传感器将信号传给ECU,ECU指令液压调理器来操操控动体系作业。

关于这种时隐时现的毛病,ABS有时起效果,有时不起效果,要先查看ECU作业是否正常,然后查看机械部分是否正常,其次再进一步查看车轮轮速传感器是否正常。

先从外观开始查看,假如有杂物要拆下传感器清洗,在从头插接装置时轮速传感器的铁芯与车轮轴承要有0.05左右的空隙,然后滚动左后轮,用数字万用表毫伏档测量传感器的输出电压,承认在规范范围内。

ABS体系便是要充分利用轮胎和地面的附着系数,使各个制动器发生尽可能大的制动力而又不会抱死,进步汽车制动才能,改善车辆操纵性和安稳性。假如遇到毛病要先了解车辆常常行进的环境和遇到的其它毛病是否与ABS毛病有相关,然后做出相应的检修。

ABS毛病灯亮车还能开吗?

假如ABS毛病灯亮的话,车主能够试试的车其他方面有无异常(刹车、行进、转向),假如没问题,极可能是ABS的电路问题。

也便是那么电路呈现了毛病(许多方面如ECU等)

其实就算ABS一直作业也不会多大影响。但鉴于安全,建议去4S店或专业维修点看看

假如您的爱车内行进过程中ABS灯亮了,应柔软地踩下制动踏板,将车辆停靠在安全的当地。然后从头起动发动机,行进几分钟后查看正告灯是否平息,假如行进过程中正告灯平息,阐明没有问题。ABS体系能有效地避免车轮在制动时被锁死,因此保证了方向和操纵性的安稳,也提供了最佳的制动力。

假如正告灯没有平息,阐明ABS体系作业不正常,但在这种状况下,规范的液压制动体系还在作业,不影响用户车辆的行进。这种状况下,请用户及时到就近的汽车特约服务站进行检修。

 


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