雷诺品牌创立于1898年,创始人是路易斯·雷诺。雷诺标志是四个菱形的图案,象征着雷诺三兄弟与汽车工业融为一体,表示雷诺能在无限的四维空间中竞争、生存、发展。

 

历史悠久的汽车制造商都会经历那个战争年代,一战期间,雷诺除了生产汽车,还要为军队生产弹药、坦克和飞机,也因此赚了一大笔战争财。不过二战期间,法国被德国人占领,雷诺公司也是历经风雨,最终战后公司被国家收回国有化。

1946年,这款造型紧凑的小车,一经问世便迅速成为市场上最畅销的车型之一。直到1961年停产,雷诺4CV共生产了超过115万辆,是法国第一辆销量过百万的车型。

 

1999年,雷诺与日本汽车巨头日产达成协议,建立了雷诺-日产汽车联盟。雷诺也因此成为了日产汽车的第一大股东。雷诺的CEO卡洛斯·戈恩也进驻日产成为世界上唯一两家汽车巨头公司的CEO,之后通过整合业务和推出新品等一些列措施将日产公司扭亏为盈。卡洛斯本人拯救日产的故事也在日本影响极大,他被视为日产的救星。

 

虽然雷诺早在90年代就通过商用车涉及中国市场,不过直到2013年才与东风汽车合资成立东风雷诺。

 

目前东风雷诺在售车型只有两款双子星车型,分别是科雷傲和科雷嘉。过去的2017年,东风雷诺全年销量突破7.2万台,其中销量最多的是科雷傲。

 

2018款科雷傲在外观上没有太大的变化,只是针对细节做了一些调整,大量镀铬装饰条的使用是的科雷傲别具力量感。动力方面,科雷傲基于日产奇骏平台,动力系统与奇骏完全一样,采用2.0L和2.5L两种动力系统,匹配模拟7挡CVT变速箱。售价17.98万-26.98万。

 

因为雷诺与日产是结盟,所以两者之间是有很多车共用平台的,例如上面说的科雷傲就是基于日产奇骏平台,而科雷嘉应该是基于日产逍客平台。通俗点来说,就是雷诺现在就是一个披着法系车表皮的日产车。质量上不用太多担心,现在两款双子星车型在车质网故障投诉不多,但也有不少。

 

所以说开雷诺的人都是看上了雷诺的设计和调校,毕竟法系车的外观真的挺好看的,例如进口雷诺的梅甘娜车型,绝对是回头率很高的一款车。而底盘调校以及操控性则是法系车的一大特点,毕竟人家在赛车领域可是获奖无数。

 


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