挂靠运营现象是指,挂靠者附于被挂靠者,对外以被挂靠者的名义从事运营活动;为了交通营运过程中的方便,将车辆登记为某个具有运送运营权资质的单位名下,以单位的名义进行运营,并由挂靠者向被挂靠单位付出必定的管理费用。
在实践操作上,挂靠运营有本质和方式两种状况:本质挂靠运营和方式挂靠运营
本质挂靠运营是指,“挂靠者”自行出资购置运送工具,以“被挂靠者”的名义从事运送服务活动,并向“被挂靠者”付出必定的管理费用。“被挂靠者”一般为“挂靠者”供给比如:代理代缴各种税费,和谐进站发车,帮忙处理与外市县有关营运事宜,代理运营线路审验、车辆审验、驾驶员年审、车辆报停等手续,帮忙结算票款,帮忙处理行车安全事故并办理车辆保险,帮忙处理行车中的治安案件等服务与管理。这种挂靠运营是运送职业典型的挂靠运营方式。在本质挂靠运营中,较标准的路途运送企业对挂靠车辆采纳一致调度、一致管理、一致结算的公司化运营管理。
方式挂靠运营是指,“挂靠者”以“被挂靠者”的名义从事运送服务活动,“挂靠者”向“被挂靠者”付出必定的管理费用。“被挂靠者”不为“挂靠者”供给任何服务和管理。这种挂靠运营,在路途货物运送职业比较普遍。
挂靠运营的特点是:
(1)“挂靠者”的四证一致,即:“挂靠者”购买车辆的行驶证及运用的路途运送证、驾驶证、营业性路途运送驾驶员从业资格证(四证)上的车主、业户、单位、服务单位都一致为“被挂靠者”的名称;存在名义车主和实践车主。
(2)“挂靠者”向“被挂靠者”交纳管理费;名义车主不参加运营,不获取收益。
(3)挂靠双方签定有关运送运营的合同或内部协议。
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