一、机动车 2018年1月1日起 车辆购置税将由7.5%恢复至10% 财政部公布的《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》里明确规定：2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。 也就是说，从明年开始，1.6升及以下排量的乘用车的车辆购置税将由7.5%恢复至10%。购置税上涨，买车会贵多少钱？ 目前购置税的计算方式是：汽车销售发票的价格÷1.17（增值税）×购置税百分比(今年是7.5%)=车辆购置税金额。 10万元的车贵2137元 比如车主买了一辆10万元的国产车，按明年10%的购置税缴税，就是100000÷1.17×10%=8547元。 而同样一辆10万块钱的车，放在今年的话，购置税为7.5%，那么应该缴的购置税为：100000÷1.17×7.5%=6410元，两者相差了8547-6410=2137元。 车价越贵购置税越高 这同时也表明： 买10万元的车，要多掏2137元 买15万元的车，要多掏3205元 买20万元的车，要多掏4274元 二、新能源车购置税怎么算 2018年新能源车购置税减免 财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，公告表示，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。 2018年1月1日起列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件： （一）获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车。 （二）符合新能源汽车产品技术要求。 （三）通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准。 （四）新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商（以下简称企业）在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。 今年开始新能源出的购置税，已经出现新的变化，目前国家规定从二零一七年一月一日开始到二零一八年一月一日结束，只要购买国家规定的新能源车，就可以不缴纳购置税。

车主一：目前跑了1992公里，剩余的油还能跑430公里，总共加了1450块钱的油，1450（1992+430）=0.598，哟6角每公里。按照电脑显示的油耗为7.4，乘以本地汽油单价7.86的话等于58.164，哟为5角8一公里，相差不大。油耗也在理想范围内，毕竟车重在这里了，再说也还没有过磨合期。   车主二：对于油耗我是喜忧参半。1.6的车油耗基本都在7.-8升范围内，目前我的世嘉，油耗保持在6.7-7.2之间，平均就7.0吧，对于在二环路上路跑，十二个红灯的情况下，也算不错了。   车主三：我的路况大部分是两种情况，要么80巡航，要么10-20蜗牛爬差，时速一直没超过25，所以油耗就比较大了，一般都是10.3左右，和我计算的数字差不多，反正我觉得油耗稍大。 车主四：刚开始的时候是11个油，当时吓我一跳，我还以为是自动档了，后来慢慢开习惯了，熟练了，驾驶技术也随之提高了，油耗也就慢慢下来了，这里说一点的就是，千万不要空挡滑行，这样不但不省油，反而更费油，还危险。   车主五：我提车都现在跑了1500多公里，我觉得油耗还是可以接受的，等过了首保也许还会底一点的，我主要在城区使用的，高速跑了400多公里。 车主六：上面说了，205的轮胎，1吨半的自重，庞大的车体，都是油耗的致命因素。我目前磨合期，开着是7.6个油，1.6L的车再省油能省哪儿去？？？再说过来，同样的的1.6L的车6个油的话，不高了吧，世嘉最多比它们多2个油吧，一年咱能开多少公里？？？有几个私家车开着跟出租车似得，一年好几万公里，所以细算下来，油钱一年省不大点的，但是这个车的稳定性不容置疑，下雨天、下雪天，比那些175或者185 的轮胎，心里有底太多了。 车主七：目前3000公里啊，油耗8.2L100km，首保后去拉拉高速，估计能降个1L，目标是到7.5L左右   车主八：油耗方面这个不能一棍子打死，关系油耗的因素太对，驾驶习惯、路况、轮胎、车重等等很多原因。目前车辆行驶4.8万公里，本人驾驶油耗在7.1左右，本人拿证一年零两个月，驾驶路况主要是高速和乡间小道，而且车上经常只有我一个人，所以相对来说比较省油。 车主九：油耗。新车提到手是22.6的油耗，清零。第一天开回家5KM左右，油耗11.6，第二天开车到奥体，30KM左右，油耗变为12.6，因为市区堵疯了。第三天开回家30KM，晚上开的，驾驶习惯改了下，降到11.8。第四天，开了20KM左右，降到11.4。第五天开了10KM左右，保持11.4。第六天开车回家，清明3天扫墓跑了350+KM的高速家乡镇公路，油耗到7.9。昨天在家门口开，油耗又回归8了，估计还得攀升。平均油耗12.4，结果发帖车友提示不正确，应该看转速换挡，按照谁明书15、35、55、80进档，第三天这么开，油耗降到11.8，第四天降到11.6。所以换挡还是需要按照说明书来啊。 车主十：油耗说到我的心坎里去了，发动机虽然是动力不错，但动力不错是因为车子小的缘故。发动机已经很老的了，油耗10个，每到加油站心就揪着揪着的。

打方向盘口诀 左手握在九、十点； 右手握在三、四点； 拇指放在内上侧； 严禁猛推和猛拉； 左手为主右为辅； 左右打盘角度同； 弯前松油带轻刹； 弯中回盘再加油； 眼看远方顾近处； 预见性可保安全。   打方向盘技巧 1、要掌握比较安全的握方向盘手势，即左手握在方向盘的9点钟方向附近，右手握在3点钟方向附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷。 2、在平直道路上直线行驶，采用“修正法”来掌握方向盘，所谓修正法就是微调，只有当方向偏离行驶中线时才稍做调整，每次调整的幅度都控制在30度之内，这样可以保证车辆平稳行驶。 3、在缓弯要早打慢打，早回慢回；急弯要晚打快打，早回快回；要有预判能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。

很多车主在驾驶时都不知道自己开了什么灯，那么我们应该从仪表盘中亮起的指示灯来辨别，首先是几个傻傻分不清楚的标志。   远光灯与近光灯或许是最相似的，也是最容易让车主混淆的，其实还是很好区别的。近光灯标志的灯光线条是斜着往下，而远光灯标志的灯光线条是直线往前的。   开启方式上，开关通常都在方向盘左侧，将开关拧到近光灯位置，近光灯亮起；直接往外拨，一直开启远光灯；往内拨一下，远近光灯闪烁。   同样长得很像还有前后雾灯了。雾灯是在大雾天气里使用的灯光信号，雾灯在雾中的穿透力更强，因此更容易让车辆或行人及早注意到。   使用上，首先要确保示宽灯打开，就可以开启雾灯了。其中，前雾灯是可以单独开启的；后雾灯只能与前雾灯同时开启，无法单独开启。雾灯开关的样式主要有两种，分别是按键式和旋钮式。不同的汽车厂商，都会有自己惯用的雾灯开启方式。   转向灯标志就不用多说了吧，一般来说都是上提，右转向灯亮；下拉，左转向灯亮。上右下左，这样设计也是为了符合人体感觉，更符合人体的操作思维。   当转到示宽灯位置时，汽车小灯点亮。示宽灯就是一种警示标志的车灯，前白后红，一般安装在汽车顶部的边缘处，这样既能表示汽车高度又表示宽度。一般在天还没有完全黑暗的时候开启，多用于傍晚。   在仪表盘上的红色三角形按钮就是双闪开关，按下后即可开启双闪。双闪灯的作用是当车辆发生意外情况后，引起其他车辆警惕，防止发生追尾事故。   制动灯没有直接开关，而是通过我们踩下刹车时亮起的灯。当踩下制动踏板后，制动灯立即亮起，并发出红色灯光，提醒后方车辆。   同样原理还有倒车灯，开关是与倒挡相关的，不用直接操作。倒车灯的作用是为了照亮车尾的路面，减少倒车时盲区，另外也是对后方的提醒。

1、 雅阁 官方指导价 ： 16.98-23.98万 级别 ： 中型轿车 广汽本田雅阁，在中国深耕多年，积累了丰厚的口碑，是中型车市场上的霸主之一。更新至第十代车型之后，雅阁外观变得更加年轻、配置变得更加丰富、动力更强更省油，但最重要的是，入门价格大幅下降，十多万就能买一辆雅阁喔，请问怎么拒绝呢？   2、 凌派 官方指导价 ： 9.98-16.98万 级别 ： 紧凑型轿车 广汽本田凌派是一款紧凑型轿车，特供车的身份并不妨碍它每个月销量过万，因为它真的是一款非常优秀的家用车。新的设计风格不知道大家喜不喜欢，相比起上一代是更加运动了，同时内饰质感也提升了不少，不再有过去的廉价味。车内宽敞的空间得到了传承，这是很多人喜欢凌派的一个点，混动车型出来之后，油耗进一步降低，但最重要的是，妈妈再也不用担心我是三缸车啦！   3、 冠道 官方指导价 ： 22.00-33.28万 级别 ： 中型SUV 本田冠道是一款中型SUV，被广大车评人称为最不本田的本田车。冠道拥有稳重大气的外形，宽大的尺寸并没有做成更加实用的7座车，而是做成了一款大5座豪华享受SUV。其内饰充满了柔软的真皮，后排地板可以躺下睡觉，后备箱可以两人对坐打牌，驾驶感受如同在棉花上滑行，静噪隔音好得离谱，汹涌的动力行驶自如，配置还非常丰富，是非常优秀的家用SUV选择。   4、 缤智 官方指导价 ： 12.78-18.98万 级别 ： 小型SUV 通常来说，小型SUV要满足家用是有点不足够的，但缤智是个例外。缤智最大的卖点就是极好的空间能力，此外1.5T发动机强劲的动力也让缤智吸引了不少年轻人。Honda Sensing安全系统的加入，让缤智摆脱买发动机送车的称号，省油、耐用、好养也是缤智不容忽视的优点。   5、 奥德赛 官方指导价 ： 22.98-35.48万 级别 ： MPV 奥德赛是国内MPV市场上的霸主之一，是一款非常适合大家庭的车型。奥德赛的外形也是偏向于家用的，商务的气场比较弱，得益于本田MM理念，奥德赛拥有非常优秀的空间表现，同时车身尺寸不会太大导致不好开。本田发动机在动力和省油这一块又是强项，维护保养费用经济划算，奥德赛真的是很好的家用MPV选择。   6、 飞度 官方指导价 ： 7.38-10.88万 级别 ： 小型轿车 飞度是广汽本田旗下的一款小型两厢车，非常受年轻人的喜爱。对于一般人来说，飞度空间能力出众，油耗非常低，平时保养也比较省心，是代步车的好选择。而对于热血青年来说，它还是国内所能买到最JDM的车，1.5L神机干掉所有同级对手，外观激进可玩性高，最重要的是还卖得便宜。这样的车只能用两个字来形容——无敌。

三元催化是汽油车尾气净化的重要部件。其载体部件是一块多孔的陶瓷材料，安装在特制的排气管中，而在这块多孔陶瓷材料的表面覆盖着一层铂、铑、钯等贵金属和稀土涂层，这便是承担一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害气体氧化还原的重要物质（载体部分并不参加反应）。   三元催化的作用主要就是将CO、HC和NOx等三种有害气体氧化还原成无毒无害的水（H₂O）、二氧化碳（CO2）、氮气（N2）和氧气（O2）。   三元催化的具体工作原理如下： 当高温的汽车尾气经过三元催化时，三元催化中的净化剂将会增强CO、HC和NOx三种有害气体的活性，并促使其进行氧化还原反应。 其中CO在高温下氧化成无色、无毒的CO2；HC在高温下氧化成H₂O和CO2；NOx在高温下还原成N2 和O2。

油表不动的解决办法：可以检查油箱上的油位传感器插头是否松动，是否氧化烧蚀；观察油位传感器滑落过程有无卡滞现象。水表不动的解决办法：先检查一下线头有没有断掉和松动，好的话，则是水温传感器或者仪表损坏。 如果油位传感器没有问题，那么很有可能是仪表盘的油表线路出现问题，这时应该拆下仪表盘，用万用表和大头针，找准仪表上对应油表的线路进行检测。如果新车的油表突然下降为零，然后一动不动，那么说明传感器有问题，可以直接与4S店进行更换。 水表不动的原因： 1、水温表电源线短路。 2、水温表电热线圈烧坏。 3、水温表传感器电热线圈烧坏或触点接触不良。 4、水温表传感器导线接线不良或短路。 水温水位传感器由温控器部分与水位控制部分组成，与其配套的还有电动阀前的减压装置，及用于加热的旋转式消声加热器。作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有： 1、修正喷油量；当低温时增加喷油量。 2、修正点火提前角；低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。 3、影响怠速控制阀；低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。 4、影响EGR阀；

1、 凌派 官方指导价 ： 9.98-16.98万 级别 ： 紧凑型轿车 广汽本田凌派是一款紧凑型轿车，特供车的身份并不妨碍它每个月销量过万，因为它真的是一款非常优秀的家用车。新的设计风格不知道大家喜不喜欢，相比起上一代是更加运动了，同时内饰质感也提升了不少，不再有过去的廉价味。车内宽敞的空间得到了传承，这是很多人喜欢凌派的一个点，混动车型出来之后，油耗进一步降低，但最重要的是，妈妈再也不用担心我是三缸车啦！   2、 卡罗拉 官方指导价 ： 10.58-15.98万 级别 ： 紧凑型轿车 卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等各个方面有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户群体都有。以往一般都是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。还有的人是对卡罗拉怀有深厚情感，毕竟看着卡罗拉的长大，这其中的感情一般人是很难体会到的，因此他们更会选择卡罗拉。   3、 领动 官方指导价 ： 9.98-14.68万 级别 ： 紧凑型轿车 现代领动是最新一代伊兰特的国产版本，外观运动时尚，较大的车内空间，畅顺的动力输出，丰富的配置，性价比还是蛮高的。搭配在合资车中极具优势的配置，内外兼修，是很多年轻人买车的首选。不过内饰设计依然比较保守，但起码不会有冰冷硬邦邦的感觉。   4、 宝来 官方指导价 ： 9.88-15.98万 级别 ： 紧凑型轿车 一汽大众宝来，是一款家用代步的紧凑型车，在市场上的作用是填补桑塔纳与速腾之间的空隙，但给人的档次感和桑塔纳比较接近。宝来的最大卖点除了多年积累的口碑，还有就是良好的耐用性以及较高的性价比。不过大家都想要的大众高级感，宝来恐怕就有点难以满足了，毕竟这是一款比较务实的车型。   5、 英朗 官方指导价 ： 11.59-14.39万 级别 ： 紧凑型轿车 英朗作为别克旗下一款入门的家用紧凑型车，整体定位比较亲民，是一款性价比比较高的车型，新款英朗在设计方面没有变化，内饰也没有太大差异，但随着1.5L四缸发动机的回归，以及1.3T车型加入了48V轻混动系统，新款英朗面对市场展现出了一个新的动力面貌，从销量上也能体现出来，消费者对这款车还是有非常高的认可度。   6、 轩逸 官方指导价 ： 9.98-16.15万 级别 ： 紧凑型轿车 轩逸是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，在市场上火热得供不应求。轩逸的优点非常多，外观造型男女老少通杀，车内空间宽敞，乘坐感舒适，配置厚道价格不高，人称家轿之王，连卡罗拉都干不过它。而且找遍全车，轩逸并没有太过明显的短板，可以说，这一代的轩逸真的非常成功。   7、 朗逸 官方指导价 ： 9.99-15.89万 级别 ： 紧凑型轿车 上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时大众车的高级感也在朗逸上表现得淋漓尽致。不过这款车的外观比较中庸，如果你是一个年轻人，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉。   8、 马自达3 昂克赛拉 官方指导价 ： 11.29-18.99万 级别 ： 紧凑型轿车 《礼记·乐记》中有这一个说法：大乐必易大礼必简，用来形容马自达昂克赛拉最贴切不过。通过减法设计缔造外形的优美，获取无数年轻人的芳心；良好的动力、操控性能，追求人马合一。作为一款展现设计美学和机械美学的车型，昂克赛拉绝对是有资格；但作为一款家用车，昂克赛拉的后排空间表现只能说是勉强合格。所以昂克赛拉，是需要消费者作出一定的割舍。   9、 思域 官方指导价 ： 11.59-16.99万 级别 ： 紧凑型轿车 思域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，非常受年轻消费者的喜爱。作为一款家用车，思域拥有很不错的空间表现，内饰和配置的档次感比较高，动力的表现很好油耗还很低。同时，思域有着TypeR的信仰加持，普通版本身也具有非常好的可玩性，所以十台思域有九台都被改装过。但普通思域本身是偏向舒适性的，所以玩思域比较多都是玩姿态。   10、 速腾 官方指导价 ： 12.89-19.29万 级别 ： 紧凑型轿车 一汽大众速腾与朗逸是大众的双车战略车型，与朗逸一样，速腾也是有着超高的性价比，不过由于推出的时间比较晚，所以没能像朗逸一样火爆，但仍然是卖得非常好的一款车型。在速腾上，你对家用车的空间、配置、档次感要求都能得到满足，只是外观会比较成熟，可能不太符合年轻人的口味。

部分车友在购英朗过程中多少有过这样的迷惑，英朗GT与英朗XT除了两厢与三厢的差别外，还有什么不同;也在该购买哪款车型上费了些神。 如果说别克英朗XT的圆润饱满运动风格沿袭了运动轿车诸多新特点的话，那么英朗GT则是把消费者的审美眼光又拉回到了传统的三厢车形象。从外观看造型上看，GT更趋向于中级车新君越的设计，在前脸造型秉承了别克家族最新的造型元素，多辐式的前进气格栅中央镶嵌着悬浮式的LOGO，饱满的车头线条让它看起来更大气，整体风格稳重。相比XT车型来说，主要的变化除了三厢和两厢外，更多的在于前后灯组造型以及一些装饰。除了相似的结构，两款车型在前脸造型风格和细节的差异还是一目了然的。从车身尺寸来看，三厢车自然要比两厢车更有优势。在车型参数表中我们可以看到英朗GT的车长为4671mm;宽为1815mm;高为1478mm。而两厢英朗XT的车身尺寸为：长4419mm;宽1814mm;高1487mm。应该说除了长度上的差距外，三厢的英朗GT是要比两厢英朗GT略低的。但两款车型的轴距是相同的，均为2685mm。在内饰配置方面，英朗GT与XT在功能分区以及整体布局上是基本相同的。悬浮式设计和环抱感让人感觉很亲切。蓝色背光炮筒式仪表得到沿用，整个内饰最直观的感受就是色调上改变。其中英朗XT 1.8L车型为沉稳的全黑内饰，1.6T车型采用了更富有激情的大面积红色作为内饰主体颜色。

混合动力一般是指燃料与电能的混合，内燃机与电机的输出特性恰好相反，电动机在低转速时可以爆发强大的扭矩，为车辆起步加速提供充足的动力；而内燃机随着转速上升输出功率和扭矩会不断增加，为车辆的中后段加速提供动力。油电混合除了可以提高车辆的动力性能，同时还能有效提高车辆的燃油经济性。   混合动力有多种形式，具体结构以及各类型混合动力车型有哪些如下所示： 串联式混合动力   简单来说，串联式混合动力就是发动机只作为发电，车辆的驱动完全靠电动机。从能量的转化角度来看，需要经过：燃料——发动机动能——电能，最后才会转化为车辆的动能，所以别看串联式混动的油耗比较低，但是能量经过多级转化损耗反而是最大的。而比较典型的串联式混合动力车型有宝马i3、日产NOTE等等。 并联式混合动力   既可以靠电机或者发动机单独驱动，又能够电机和发动机一起驱动的叫做并联式混合动力。并联式混合动力一般电机和发动机的动力会差不多，如十代混动雅阁的2.0L发动机功率为107kW，电机的功率为135kW，整套系统综合功率为158kW。 当然现在还有重油弱电的轻度并联式混合动力系统，宝马3系、宝马5系、奔驰C级、奔驰E级等等车型的48V轻混系统就是这一类型。 混联式混合动力   混联式混合动力就是把串联式和并联式结合到一起，发动机既可以发电又可以驱动汽车，而电机也能单独驱动或者与发动机一起驱动。比较经典的混联式混合动力车型有丰田普锐斯、混动凯美瑞、雷克萨斯CT200等等。 插电式混合动力   以上这么多种混合动力，都不能通过外接电源的方式对电池组进行充电，而插电混动则可以通过连接充电桩或者家用电源进行外接充电。通常插电混动的电池容量都比较大，所以纯电续航里程会比较高，电量耗尽以后可以以混联的模式运作，发动机一边充电一边驱动车，电机也会有相应的动力辅助。 值得一提的是，法律上将插电式混合动力归纳到了新能源车领域当中，只要续航里程超过50km都可以享受购置税优惠和上绿牌，其他的混合动力车型都按照燃油车的标准来，需要缴纳全额购置税并且上的是蓝牌。