无级变速指能够接连取得变速范围内任何传动比的变速体系。通过无级变速能够得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)以及可变斜面式无级变速器。

常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT),目前国内市场上能见到的、采用了这种技能的有雷克萨斯CT200h、奥迪A6部分车型、比亚迪(G3)、日产(阳光、天籁、轩逸、逍客、骐达)、派力奥(西耶那、周末风)、本田思域和、飞度(新款才有)、MG 3SW、旗云、长城(腾翼系列轿车)、帝豪(EC7、EC7-RV/远景)等车型,目前倾向于大型的有沃尔沃产的巴士。

CVT即无级变速传动,发明这种变速传动机构的是荷兰人,有其设备的变速器也称为无段变速箱或许无级变速器。这种变速器和一般自动变速器的最大区别是它省去了杂乱而又笨重的齿轮组合变速传动,而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,其规划构思非常奇妙。由于CVT能够实现传动比的接连改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,进步整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是抱负的汽车传动设备。无段变速箱轿车一样有自己的档位,停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等,仅仅汽车前进自动换档时非常平稳,没有突跳的感觉。


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