跟着轿车技能的不断进步,配备有定速巡航的车型正变得越来越多。运用定速巡航后,在高速公路上长时间行车时,司机无需再去踩油门踏板,既减轻了司机的疲劳感,又减少了不必要的车速变化,使得车辆在匀速行进中的节油性大为进步。

但任何事物都有两面性,定速巡航尽管省力省油,但出了毛病就非常风险。每年都会有一些定速巡航毛病的事例。比如前两年,一位浙江丰田车主在高速行车时,定速巡航失灵,踩刹车也没用,变速箱不知何故锁死,无法回空挡中断轿车动力,就跟电脑死机相同。后来在交警的组织下不得不好一台货车相撞,把车子停了下来。

眼看马上又到新年了,一大波车主将驾驭爱车行进在祖国的各条高速公路上。在此当口,车哥哥觉得很有必要再次普及定速巡航失灵自救的正确方法。

 

定速巡航原理

 

定速巡航体系(CRUISECONTROLSYSTEM)缩写为CCS,效果是不必踩油门踏板就主动地保持车速,使车辆以固定的速度行进。

 

一般情况下,当驾驭者踩下刹车踏板,或许将档位回空挡,定速巡航就会被主动免除。但现实中有时会出现定速巡航失灵,刹车和变速箱同时失灵的状况,司机不得不依照定速巡航设定的时速一路狂奔。这就要用到猫叔接下来要介绍的救命防备。

 

前面说过,一些“砖家”针对定速巡航、刹车和变速箱失灵给出了“坑爹方法”,我们一起来看看有哪些,以及为什么是错的。

 

错误方法1:拉手刹

 

就在前文介绍的浙江丰田车主事端后,有砖家支招说“车主可以考虑拉起手刹”。因为机械手刹是不受那些电脑体系控制的,就好像自行车的刹车相同,它是一套彻底独立的体系,拉起手刹后,轿车后轮会被刹住。至于电子手刹,一般情况下手刹这种重要体系在设计时就彻底独立于其他车载电脑体系,也就是说其他体系失灵,一般不会影响它的运作。

 

砖家还提供了拉手刹的“正确”手势:最好是按住手刹上的按钮,然后上下不停地来回拉手刹,这样做的目的是一点一点将车减速,防止抱死。

 

你妹啊,砖家是电影看多了吧。轿车在高速行进时,方向盘稍微带一点方向,拉手刹就会形成车辆失控甩尾侧滑乃至侧翻。这种方法千万不能测验,就算是顶级赛车手也没有十足把握做到完美的手刹操作!

 

错误方法2:熄火

 

关于这一点,“砖家”也有着充分的论证:还有一个方法就是熄火。假如是无钥匙启动的车,可以长按“点火”键,一般3—5秒左右就能熄火(不同的车,熄火方法不相同)。车辆熄火后,轿车电路中止运转,定速巡航功能自然也就关闭,车主安全也就得到了确保。

 

假如这个“砖家”在车哥哥面前说出这番话,确保不打死他!

 

轿车一旦熄火,方向盘、刹车马上失效,假如在一个弯道上,你就只能眼睁睁看着撞过去!

 

下面车哥哥开端介绍正确的方法,以下方法经过工作赛车手、轿车维修专家认证,比起上面的“砖家”要靠谱100倍,请放心运用!

 

正确方法一:回空挡

 

主动挡的车把档杆推到“N”挡,手动挡则直接回空挡。因为车辆的变速器并非全由电子控制,一般来说,无论是主动挡的车,仍是手动挡的车,车主只要把挡位挂到“N”挡,轿车就会失掉行进的动力,车速会慢慢降下来。

 

定速巡航在设计的时分,也设定了踩刹车和回空挡两种行为立即取消巡航的设定。

 

正确方法二:假如油不多,跑干它

 

假如定速巡航失灵,刹车和变速箱都无法操作,油箱里的油剩余的也不多,可以选用把油耗干的方法来实现停车的目的,这种方法一般不会对车发生伤害,过后维修本钱最低。但条件是有必要打电话给交警,请交警拓荒一条绿色通道!

 

正确方法三:主动追尾中大型客车

 

这种方法看起来惊悚,其实不然,事实上在遇到类似的事端时,交警有时也会组织一台车让失控的车辆撞上去。

 

这儿面的原理是“相对时速”。比如失控车辆设定的巡航时速是120km/h,当它撞上一台时速110km/h的车时,磕碰相对速度为10km/h。前车在追尾发生后刹车制动,从而让后车停下来。这样既有利于减缓自己的车速,又不会对客车形成过大的伤害。但条件是两车的时速差不能太大,比方说前车开60km/h,这个时分一定不要去磕碰。

 

之所以着重最好是中大型客车,这是因为中大型客车质量更大,大梁巩固,撞起来风险系数相对更低。大货车的尾箱高度一般在小轿车乘员的头顶位置,后挡板承受力差,假如撞上去,大货车的尾箱很可能直接“削”进轿车的乘员舱,因而不引荐。

 

正确方法四:主动碰击冲突护栏

 

这种方法难度系数很大,非常风险,因而不是很引荐。但假如没有其他更好的选择,有必要要置之死地而后生了,可以一试,但一定要记住动作要领——

 

驾驭车辆缓慢挨近高速公路护栏,车身与护栏平行,当车身与护栏距离无限挨近时,大力打方向盘,让整个车的侧面与护栏冲突。此时请谨记,冲突的面积越大越好,千万不要用车头直接去碰击阻隔栏或许其他障碍物。当车辆侧面与护栏贴紧冲突时,大概10多米后车辆会缓慢地停下来。

 

这儿最关键的是高速公路护栏,高速公路的护栏又称波形护栏,W形护栏,由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成。车辆对其磕碰时,因为波形钢护栏板有杰出的耐撞功能和吸收能量的效果,既不简单被撞毁,同时又可对车辆和司乘人员起到很好的维护效果。

 

这种方法虽然车的丢失会比较大,但与人的生命比起来车的丢失又算得了什么。但一定要记住,车辆中止后一定要及时打开双闪,在后方150米处放置毛病车警告标志牌,防止形成2次磕碰,同时报警等待救援。

 

当然,这是万不得已情况下才干选用的方法,另外,驾驭员一定要谨记系好安全带。

 

最后,想对各位车主盆友说的是,目前市场上更先进的ACC自适应巡航技能已经开端逐渐普及,假如能装置自适应巡航那最好不过,不能装置的最好仍是勤下脚,千万别为了一时的省心而最终酿成大错。为了大家伙的安全考虑,定速巡航可以用,但主张少用,每次高速出行前都要对定速巡航设备进行检修维护。


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