对机器没损害。频繁使用对变速箱有损害,发动机制动要靠减档完成,最受力的是变速箱,最好先减速后减档。 在长距离下坡使用发动机制动能有效减少刹车热衰减。

 

发动机制动应该是个节能,低效的制动方式,在速度和转速之间短暂转换,适用于一定转速范围的递减降速,在高速行驶时应该不推荐,除非紧急情况,发动机制动类似于挂档拖车。
发动机制动究竟好不好?这里才是正确的姿势!
发动机制动是指抬起油门踏板,但不踏下离合器,利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力,内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
当汽车带挡滑行时,发动机与驱动轮之间存在动力联系,此时发动机的运转状态要向怠速状态转变,转速要下降,而驱动轮却一直想让发动机与它保持“同步”,最终它俩“较劲儿”的结果就是:发动机转速没有马上降下来,而是在渐渐降低,但同时驱动轮的转速也被发动机“拖”得明显降低(发动机制动),而没有像空挡滑行那样快速向前滚动。发动机制动就是改变变速器的力矩来制动,根据公式P=FV来说,发动机在很短时间内的转速是不变的,可认定输出功率在短时间内恒定不变,那么牵引力越大,速度越慢,在高速紧急时拨动变速器逐级降档,这时车的输出力量是比较大的,所以速度也就慢了下来,这就是发动机制动。


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