目前我国的汽车排放正处于国五和国六的交替时期,国六分成了国六a和国六b两个阶段标准,2020年7月将会实行国六a标准,2023年7月将会实行国六b标准。而广州地区则提前到了今年的7月就直接开始实行国六b标准。

 

与 GB 18352.5—2013《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》即国五标准相比,国六标准的主要变化有:

——变更了Ⅰ型试验测试循环,加严了污染物排放限值,增加了汽油车排放颗粒物数量测量要求;

——增加了实际行驶污染物排放(RDE)试验要求,定为Ⅱ型试验,取消了原Ⅱ型试验; ——增加了Ⅵ型试验的试验项目,加严了限值;

——修订了对车载诊断系统(OBD)的监测项目、阈值及监测条件等技术要求;

——修订了获取汽车车载诊断系统和汽车维护修理信息的相关要求;

——修订了生产一致性检查的判定方法和在用符合性检查的相关要求;

——修订了试验用燃料的技术要求;

——增加了加油过程污染物排放控制要求;

——增加了混合动力电动汽车的试验要求。

 

我们都知道,我国的汽车排放标准都是根据欧盟标准指定,那么国六标准与欧盟标准的差别在于:

增加了对加油过程污染物排放试验要求;

——加严了各项污染物排放限值;

——增加了炭罐有效容积和初始工作能力的试验要求;

——增加了催化转化器载体体积、贵金属总含量及贵金属比例的试验要求;

——修订了生产一致性检查的判定方法,新增了催化转化器、炭罐的生产一致性检查要求;

——在用符合性增加了蒸发排放和加油过程污染物排放的检查要求;

——增加了对型式检验样车的确认检查;

——修改了 OBD 的技术要求;

——修改了试验用基准燃料的技术要求。


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