电喷车型排气管冒黑烟是一种比较常见的摩托车毛病,这种毛病是典型的焚烧不充分表现,而这种毛病的首要原因有以下几种。

 

1.油质量量,燃油的质量假如达不到发动机的焚烧要求,就会呈现排气管冒黑烟,发动机异响等毛病。

 

2.空气滤芯,摩托车的空气滤芯假如长时间未清理或者替换,就会影响供油体系的进气量,而供油体系的进气量下降,就会形成混合气体过浓,混合气体过浓就会呈现排气管冒黑烟毛病。

3.氧传感器,氧传感器它首要的作用便是检测发动机尾气是否正常,假如它呈现毛病就会影响整个ECU给发动机提供的混合比,而混合比失常就会呈现排气管冒黑烟毛病。

 

 

扫除这种毛病时首要应该确认是否是燃油的问题,然后应该查看空气滤芯必要时需求清洗和替换,通过以上的操作在骑行一段时间观察一下,假如是以上原因形成的毛病就会主动扫除。那么为什么替换滤芯以后毛病不会马上扫除呢?这首要是因为车辆的焚烧状态,它需求一个过程才会表现出来,所以还需求骑行再观察。

 

 

假如以上原因不是这个毛病的病症地点,就需求凭借专业的仪器读取毛病码,才能做下一步的判断,但一般情况下根本上便是氧传感器的问题。所以先参阅以上前两点自己扫除一下,假如实在无法处理只能到维修点去进行毛病的扫除。

 

有些小伙伴的车一加油门,排气管就直冒黑烟,并且有股臭臭的味道,由于大多除了这黑烟外,并没有其它明显症状,所以也就被大多数车友所忽视。那么,这黑烟是什么呢?为什么会呈现呢?

 

 

排气管尾部呈现冒黑烟的情况,首要是发动机在作业过程中燃油不完全焚烧所形成的。有些是未烧净的燃油夹杂着未烧完的机油,也呈黑色。有的懂点的可能会说了,烧机油不是冒蓝烟吗?其实,假如混着烧的话,看起来仍是黑烟的。

 

 

 

剖析其原因一般有以下4种情况:

 

一是油平面过高导致可燃混合气过浓;

 

二是混合比失调导致可燃混合气过浓;

 

三是焚烧电路毛病导致轻微断火;

 

四是发动机活塞环的油环磨损严峻或开裂,形成机油进入发动机焚烧室。

 

 

当排气管常常外冒黑烟时,应首要查看火花塞积碳是否严峻,其次是查看空滤器是否被污物阻塞,空滤器内的滤芯很简单被尘土阻塞,应加以拆开清洗或进行替换。

 

 

拆下火花塞查看中心电极的烧蚀情况,假如电极看起来黑乎乎的,那证明浓度过浓,然后剖析引起过浓的原因。能够把放油管举起来,翻开放油镙丝,看看在什么高度会有汽油溢出,这个高度根本便是油平面的高度,视情进行调整;也能够调整化油器油针高度,即把油针上的卡环向上移一格或两格;还能够调试混合比,需求空气镙钉和怠速镙钉联合调试。这一系列方法能够听一下喜马拉雅平台“指尖摩托”的最新一期语音节目,说得很具体。

 

 

还有可能是化油器太脏了,需求进行清洗。通常需求拆下化油器进行分化清洗,但也可在不拆开的情况下清洗化油器,只是作用差点,具体方法是:在起动发动机后,怠速空转时,用化油器清洗剂直接向化油器的进气口进行反复喷洗。若几次经喷冼化油器后仍不见作用,那么有可能是化油器内部喷油体系,被严峻阻塞及油平面过高,此刻就必须分化化油器作进一步清洗和调整了。


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