整体主动转向系统原理

 

整体主动转向系统原理系的原理是通过控制体系,集中车辆行驶动态的各种信号,然后归纳判断,然后输出一个相适应的转向角度。

汽车接收到信号后,驱动螺母就会带动丝杠发生轴向移动,汽车后轮就会发生小幅度的转向,待后轮与前轮发生同向偏转后,汽车高速过弯的稳定性就会得到进步。

 

 

整体主动转向系统原理系优劣势:

 

优势:整体主动转向系统原理系能够下降高速状态下的转向灵敏度,保持方向盘的稳定性,汽车在高速路行驶时,即便遇到突发状况,操作也能够十分平顺。

 

劣势:对于大型的豪华车而言,轴距的加长尽管为汽车带来杰出舒适的乘坐空间,但这对车辆的操控性带来一定的负面影响,不管是低速转弯时的半径,还是高速时的行驶的稳定性都会有一定的影响。


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