排量与油耗的确有着密不可分的联系,但是我们需要剖析路况。在路面畅通,高速行驶的情况下,大排量的车反而比小排量的车愈加省油,因为在高速行驶的时分,大排量的车发动机转速相对较低,加速超车时,油门也不必踩的很深,因而,高速行驶的时分,大排量的轿车油耗更低。从另一方面来看,小排量的车在怠速低和低速行驶的情况下,就愈加的有优势了。

动力系统的匹配这个能够说是决议油耗的一个基础性条件。什么叫做匹配呢?就是说变速箱的档位数、齿比以及自动挡的换挡控制逻辑要和发动机输出的特点相适应,使得车辆在行进下,发动机能够尽可能长期地保持在一个燃油效率足够高的转速区间。这一个最为基础的条件却是被很多人忽略的。风阻高速行进之下,风阻带来的阻力就会成为油耗的主要影响因素。有数据显示,一辆车以80公里/h的速度行进的时分,它有60?镉秃氖怯美纯朔缱瑁孀潘俣鹊奶嵘飧霰壤不峒绦嵘R话愕慕纬捣缱柙?.28左右,SUV的风阻在0.35左右。因此尽量避免在车身上装太多附加件,增添风阻和风噪。驾驶习气毫无疑问,频频急加快、频频制动、长期怠速等缺乏平顺的驾驶行为,都会带来高油耗,这些信任大家都很清楚了。车重提到油耗一定会有人第一时间关心车重,但实际上,关于目前的家用车来说,车重的影响并没有大家想象中的份额这么大。有实测结果标明,负重添加约200kg,百公里油耗只添加约0.4L。这个测验,区别在一辆2.5L中型车和一辆1.4L小型车上进行,得出的结果迥然不同。并且车重对油耗的影响主要体现在起步的时分,频频的起步、加快动作,在车重更高的情况下也会更耗油。不过换算成归纳路况来算,假设油价算6元/L,每公里也就添加2.4分钱。胎压胎压对车轮的翻滚阻力影响很大。胎压越小,轮胎和地上的接触面更大,翻滚阻力也就越大。测验标明,在60公里/h行进的时分,1.6bar胎压的百公里油耗比2.1bar添加0.9L/100公里,并且过低的胎压还会加剧轮胎磨损。所以平时要保持2.3~2.4bar左右的合适胎压,避免胎压过低。


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