常识介绍:发动机额定功率简介

 

发动机功率是指发动机做功的快慢。

 

发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。与指示功、有用功相对应,称为指示功率、有用功率(输出功率),这两者的差值叫做机械丢失功率。

 

符号为:P

 

常用单位为:w

 

发动机的功率并不等于车子的功率,在机械传动中,功率会有中心丢失。另外,出于安全考虑而把车身加厚加剧的规划,也会导致发动机功率的丢失。所以,装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者功能差。

比功率和比扭矩当然是越大越好,说明动力储备足够,但是车子如果加了有必要的、奢华的装备而使其数值降低,并不能说明更多的问题。

 

在同等排量的情况下,功率当然是越大越好,有些车厂采用先进的技术,比方进气门行程操控、EGR、5气门等,功率的提升是必然的,但同时,这意味着发动机本钱的增加。厂家为某个车型选配的发动机,其实是在动力性、经济性、排放和本钱间找一个平衡点,而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩,有时为了本钱,乃至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。

 

发动机的功率大了,燃油消耗肯定会高,排放污染也会增加,关于消费者和环境而言,盲目追求动力或者功率是片面的。国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间,其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力体系和电器体系的匹配才到达的。但装配了好的发动机(功率大,而并不一定是排量大),车的价格就会显着上升。

 

常识介绍:进步发动机功率的办法

 

(1) 热效率的进步;

 

(2) 充气效率的进步;

 

(3) 高速化;

 

(4) 机械效率的进步。

 

P=n*M/9550(首要用于测试)、n:转速rpm、M:扭矩N.m或者P=(nVp)/30t(首要用于理论计算)、n:转速rpm、V:排量L、p:缸内平均压力MPa、t:发动机冲程,4冲程t=4,2冲程t=2

 

 


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