大众DSG是指大众品牌的直接换挡变速器,也称为S-Tronic变速器或许双聚散变速器(Double-clutch Gearbox),它特别的地方在于它比别的变速器换档更快,传递的扭矩更大而且功率更高。

 

大众DSG是什么意思

DSG(Direct Shift Gearbox)中文表面意思为“直接换挡变速器”,DSG有别于一般的半自动变速箱系统,它是根据手动变速箱而不是自动变速箱,因此,它也是AMT(机械式自动变速器)的一员。

 

DSG可以手动换档也可以自动换档,它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。 DSG是从连续手动档变速器SMT(Sequential Manual Transmission)展开而来的。

 

DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统,在于德国沃尔夫斯堡初次向世界展现了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档,它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。

 

 

DSG规划都来自赛车运动,而其实际运用早在80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪RC赛车上,并为大众赢取多项冠军立下丰功伟绩。

 

但同时DSG变速器也有不足之处:首要,与传统的自动变速箱比较,因为没有液力扭矩,又没有MT的半联动,关于小排量的发动机与DSG的组合,有时会出现低速扭矩不足的现象,表现为起步时纤细的颤动。

 

其次,因为DSG是电脑控制的智能变速箱,它的升降档需求通过电脑向发动机发送信号,而且要等发动机回复后承认后才干完成升降档。

 

大众早期推出1.4TSI+DSG双聚散变速箱的时分简直轰动了全中国,从那天起,小排量涡轮增压直喷发动机与双聚散的“黄金”调配让全国人民都拍手叫好,1.4TSI“小排量大动力”,双聚散DSG“换挡快功率高省油”,这些让当时的第六代高尔夫(参数|图片)以及配备了这一套动力总成的车型一度成为“神车”,即便在二手车市场,配备这一动力总成的车型也是抢手货。

 

不过后来他们闹出了点不愉快。其实很简单,便是宣称外挂一般独特的的DSG双聚散变速箱“挂了”,而且还不是一台两台的事儿,一下触及了不少车,出现的状况是,变速箱掉挡,不照应等问题。今日在这呢,我就给您说说那些DSG双聚散到底是个什么玩意儿,他们为什么会“挂”。

 

为了省我的事儿省您的时,我就不在此做太多的DSG变速箱结构解读了,长篇大论机械常识没什么意思,看会儿您就困了,我就简单说一下DSG变速箱是怎样作业的。

 

先看看一般变速箱怎样作业 我们把一般变速箱比喻成近邻村的李二傻,这个人特别能吃,一次能吃7碗饭(相当于一部车能挂7个挡),第一碗起步,然后吃完了吃第二碗依此类推,这就相当于一部车,一挡起步,然后挂二挡,依此类推,最多能挂到7挡。一般情况下是怎样吃的呢?先吃一碗,吃完了拿着碗再去盛饭,然后再吃,一向重复吃到第7碗,这便是一般变速箱,显然一个碗重复站起来盛饭,功率太低,李二傻一顿饭吃个半个小时都没准。 双聚散是怎样前进功率的 而双聚散是怎样样的呢,它是近邻村的王大聪明,他左右两头各放一个碗,先吃左手边的,这时分右边放的第二个碗现已有人开始盛饭了,吃完了放下第一个碗,就可以拿起右边第二个碗接着吃(换二挡了),而吃右边这碗的时分呢,左边那个碗开始有人盛第三碗饭(三挡准备了),所以只需左右左右一向吃就行了,省去站起来盛饭的时刻,这便是双聚散变速箱的原理,功率变高了不少,省去了盛饭的时刻,一顿饭只需15分钟了。 干式双聚散怎样作业 有人就说了,我嚓,这个可以啊,换挡快啊,所以问题也就来了,王大聪明这左右左右的吃不歇着啊,这边越吃越快,那儿越盛越快,左边没吃完呢,右边盛好了,吃饭的盛饭的都累了。然后盛饭的问,:“哥你吃到第几碗了?”王大聪明一愣说:“我嚓,我也不知道啊,就顾着吃了!”王大聪明说:“干脆我们先别吃了,歇会儿吧,我TM噎着了!”那么这时分!您的变速箱就不照应了。所以问题就来了,换挡快了,摩擦也快啊,摩擦升热啊,那太热了不就“中暑”了吗,一般大众1.4TSI和1.8TSI的车型用的是这种。 湿式双聚散怎样作业 怎样处理这个问题呢,有方法!简单噎着是吧,来给你准备点水。水是好东西啊,噎着了可以喝一口,盛饭盛累了可以洗把脸凉快凉快,横竖这边上放着一盆纯净水,你是喝也行,洗脸,洗手都行。这时分两个人凉快着,一个盛饭,一个吃饭,配合默契,还有这盆水降温,吃的结壮多了,大米饭也不那么喇喉咙了。对,这个就叫湿式双聚散,比较上面说的那种这样的,比较牢靠一些,可以承载的动力也更大一些,一般大众旗下逾越2.0TSI这个动力水平的的车型用的都是这种。 通过上面这些我们得知了一个关键性的问题,便是“湿式”的双聚散器比“干式”的双聚散器愈加强健安稳。原因是“湿式”双聚散里边有7L的变速箱油帮助光滑散热,而“干式”双聚散就曾曝出现过,变速箱掉挡,换挡不照应等问题,甚至还闹上了央视“315”晚会。大众把受影响的一大批车型召回,晋级变速箱,而且给出了延伸质保的方案后才得以暂停。

 

其实无论是“干式”双聚散还是“湿式”双聚散,首要要必定的是换挡功率的确高,速度的确快,然后便起到了挡位联接顺畅愈加省油的作用。可是自从曝出DSG工作之后,许多车友都对这个玩意儿敬而远之,觉得这个家伙,不行强健,不耐用,省下那两个油还不行修变速箱的等等。其实许多科技含量比较高的新鲜物种都会出现“不强健”的情况,比方简直人手一部的iphone6,虽然好用,可是会弯,所以不那么强健的东西我们运用起来就要比较介意,下一篇我将奉告你怎样正确的运用DSG变速箱,让你的DSG变速箱能多活几年


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