拉达(Lada),是俄罗斯生产商AvtoVAZ具有的轿车品牌。车厂坐落俄罗斯萨马拉州陶里亚蒂,

Lada Granta与俄罗斯总统普京
自1970年代的苏联时期现已开始投产,最初只做国内销售。往后20年,品牌于苏联、东欧国家及我国得到极大知名度,亦于其时成为了城市生活的一种标志。

AvtoVAZ(俄语:АвтоВАЗ)是一家俄罗斯轿车制造公司,曾名为VAZ(Volzhsky Avtomobilny Zavod ,俄语:ВАЗ, Волжский автомобильный завод,意为伏尔加河轿车工厂),常用买卖名称是拉达。当前公司名为“AvtoVAZ”。公司的工厂是俄罗斯以及东欧区域最大的轿车制造厂,也是国际上最大的之一,具有超过140千米(90英里)的生产线。

AvtoVAZ是于1966年由苏联当局与意大利车厂菲亚特协作而建立,旨在生产大众化轿车,以针对苏联和其盟邦之需求。甫建立厂房即设于伏尔加河河畔。工厂于1970年正式投产,其第一款轿车品牌为“Zhiguli”。1973年《芝加哥论坛报》发表文章形容AvtoVAZ工厂为“超现代”(ultra-modern)。到1975年,车厂年产量到达750,000辆。1978年推出Lada系列,其间首250辆于1980年起开始销售。于苏联年代后期,工厂办理出现危机,到1991年苏联崩溃时,苏联当局已落实把公司私有化。1993年公司改组成为股份公司,并于莫斯科证券买卖所上市。2018年退市。

2018年5月7日,俄罗斯总统普京在克里姆林宫宣誓就职,正式敞开其第四任期,而在典礼上作为普京座驾的则是第一次在世人面前惊艳亮相的俄罗斯国产“Aurus(阿鲁斯)”牌奢华轿车的旗舰型号Kortezh。到本年8月23日,俄罗斯工业和交易部长曼图罗夫对外宣布,这款代表俄罗斯轿车工业最高水准的奢华轿车品牌行将进入我国。

就职典礼上普京乘坐的“阿鲁斯”轿车

“阿鲁斯(意思为“金牛座”)”是由俄罗斯政府牵头的一个轿车项目,于2013年发动,由俄罗斯国家轿车工程研究院(NAMI)和俄罗斯车企Sollers联合生产。其定位上属于大型奢华轿车,本次售卖的为Kortezh(“随从”)的民用版本Senat(“元老院”)。其轴距3.3米,动力为最大607马力的4.4T V8发动机,全车整备质量2.7吨,外观上则模仿尖端豪车品牌劳斯莱斯系列,内饰各方面都极尽奢华之能事。

据曼图罗夫称,从项目发动至今,俄罗斯政府现已在“阿鲁斯”轿车项目上出资了124亿卢布,约合13.3亿人民币,考虑到当下俄罗斯政府财政的吃紧状况,能够为一个奢华轿车项目出资那么多资金,的确是非常罕见。那么俄罗斯政府为什么要花费如此大的力气去搞一个奢华轿车?仅仅只是为了给普京撑场面么?

车展上的“阿鲁斯”民用版“Senat”

当然不是,俄罗斯政府对“阿鲁斯”轿车如此注重,其间自有许多背后的苦衷。

作为冷战年代的国际两大超级大国之一,苏联在轿车技术上的水平其实一点不亚于美国,大名鼎鼎的明斯克MAZ系列重卡足以说明苏联人在轿车上的造就。但拜苏联过于注重军工业而轻视民用商场的决策问题所赐,苏联民用轿车工业的体现一向乏善可陈。诞生于1966年的代表性作品“拉达”牌小轿车仅仅只是一款排量1.2L的低端家用小轿车,而且仍是直接抄袭意大利菲亚特公司于同年推出的菲亚特124(参数|图片)型小轿车。

作为对比,第一款保时捷911(参数|图片)在1963年就现已诞生,而兰博基尼同样是在1963年创建。而便是这么一款低端小轿车,却简直一统庞大的苏联民用轿车商场直到1991年苏联崩溃,足以见其时苏联政府对民用商场究竟有多么漠视。

在苏联甚至整个华约国际称雄近半个世纪的“拉达”

苏联崩溃后,失去政府支持的“拉达”生产厂家资金周转困难,另一边很多西方尤其是日本二手民用轿车则敏捷涌入俄罗斯,凭借质美价廉的质量顷刻间将俄本乡民用轿车品牌杀戮殆尽。“大款用奔跑,大众用丰田”简直成为后苏联年代俄罗斯街头的标准风景线,哪怕是与西方怼的最凶的普京,在“阿鲁斯”现身之前,其座驾也一向都是德国奔跑S600(参数|图片)。

这种情况下,对俄罗斯而言,打造一款旗舰(参数|图片)级奢华轿车就显得尤为重要。既是为了给俄罗斯本乡轿车工业开个好头,也是要将该车打造成国家工业品牌的标志,犹如我国的“红旗”一般,保护当今俄罗斯的国家庄严和民众的爱国热情。

俄罗斯街头满大街都是日本二手车

而从俄罗斯经济发展的视点来说,“阿鲁斯”也具有重大意义。以2018年为例,当年俄罗斯出口交易额4496亿美元,但其间绝大部分都是油气资源、矿产、木材和军械,很显然这种“卖家底”式的出口交易结构并不是长久之计,发展高附加值的工业是燃眉之急,“阿鲁斯”便是俄罗斯政府刻意要打造的俄罗斯高端工业产品在国际上的一面旗帜。而我国又是俄罗斯第一大交易同伴,所以俄罗斯政府当然要大力把“阿鲁斯”面向我国商场。

依据曼图罗夫的说法,Sollers公司将在2020到2021年在我国开设该车的旗舰店面,其基本版定价为194万人民币,首要面向巴望具有大型奢华轿车的中等殷实阶级,在我国商场获得成功后还将进一步将其面向中东、欧美等商场。

“阿鲁斯”是俄罗斯轿车工业的希望

那么“阿鲁斯”能带领俄罗斯轿车工业迎来重生么?

考虑到奔跑等国际尖端品牌在这个领域的肯定统治地位,俄罗斯人这种将奢华轿车而不是家用小轿车作为突破口的做法的确很悬。但对现在简直为零的俄罗斯轿车业而言,能不能赚钱并不是首要问题,先把这片天撑起来才是最重要的,而雍容华贵的“阿鲁斯”显然能担当得起这份重担。


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