古斯特是入门级劳斯莱斯,定位较低,价格也是劳斯莱斯宗族中最低的,车身尺度,奢华装备也相对较低。幻影是劳斯莱斯宗族的中坚力量,是主打车型,车型尺度修长广大,有一般版,加长版,皇家EWB显贵限量版,价格较昂贵。

 

 

 

 

 

 

 

古斯特车身比较小和紧凑。幻影则更大一些。无论是车宽仍是车长,幻影都给人更大的压迫感。外观上,由于古斯特的定位是吸引年青的劳斯莱斯用户,所以它的外观更年青些,没有像幻影那么严厉。古斯特的雾灯与大灯合并在了同一个灯罩里,前进气格栅也终于不在如同希腊神庙般矗立着,变得有了弧度,C柱部分没有幻影粗大健壮,内饰也变得愈加年青。

 

 

劳斯莱斯古斯特本质上使用的宝马7系的平台,仅仅整个做工工艺发动机底盘调教内饰外观规划变了,能够这样了解,古斯特便是7系的骨架,仅仅换了心脏,整了容,穿了华丽的衣服,而幻影就彻底不相同了,当然,价格差距也很大的。

 

 

 

 

 

翱翔女神、“双R”标志和帕特农神庙形状格栅,这是劳斯莱斯千百年不变的宗族元素,每一辆车都不外如是,所以有些车型之间,想要一眼看出差异还不简单。下面就以两款比较类似的经典车型幻影和古斯特,来看看劳斯莱斯幻影和古斯特差异在哪里。

 

 

 

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劳斯莱斯幻影和古斯特差异

 

 

 

劳斯莱斯幻影和古斯特,打个比方说,宗族内的四门轿车里,幻影假如是晚会必备的定制版正装,那么古思特则是为所欲为的精致休闲夹克。假如要配上表情和身份的话,幻影肯定是穿戴西服板着脸的大哥大,那古思特便是身着风衣面带微笑的白面小生。围绕着它们不同的气场,因而在规划上,两款车有着迥异的个性。

 

 

 

劳斯莱斯幻影和古斯特的差异之前脸

 

 

 

格栅上两款车都是宗族风格,差异在于比较幻影的健康有力,古思特的格栅线条显着更圆润面积更小。规划师们为了保存古思特前脸那么点宗族特有的杀气,在格栅下面设备车牌的方位用了大块的镀铬装修,视觉上和格栅连成了一片。

 

 

 

幻影的大灯是规规矩矩的长方形,矩形里面又保存了两个圆灯的复古规划,再加上一条亮堂的LED灯从正中间横贯圆灯,规划师想表达显然是一种传统和现代的完美平衡,这点从头灯下面那个长条状LED雾灯也能够看出来。

 

 

 

而现款的古思特就更为“急进”了。不只前大灯放弃了传统方灯造型,雾灯也用了斗胆的“眼眉”曲线,像长了一双放电的大眼睛。所以,由于定位不同,古思特的脸的确比幻影要“风骚”多了!

 

 

 

差异的规划是为了定义不同车型的性格,但每款莱斯莱斯仍是有宗族式的共通之处的。首要便是那豆腐块相同方方正正的前脸造型——车灯一条线、保险杠一条线,两条线平行地上;加上左右两条边线又与地上近似垂直——前脸又是一个规整的矩形。

 

 

 

再看劳斯莱斯引擎盖上共同的“三条线”规划——从前挡风玻璃一直延伸到和格栅相连的两条线,围成了完好的引擎盖,引擎盖上再有一条中轴线和“成功女神”相连——这种从老爷车上承继的特别规划,从空中俯瞰,正是每一辆劳斯莱斯的宗族基因。

 

 

 

劳斯莱斯幻影和古斯特的差异之侧脸

 

 

 

从旁边面看,小弟和大哥的气质差距就拉开了。幻影的前保险杠和格栅别离,凸出车头一点,如同帕特农神庙的底座相同,承托着散热格栅。在旁边面也看得到,只要幻影的前后翼子板轮眉处都有半圆凸起,类似的装点,使车身有了典雅气味。

 

 

 

古斯特则车长更短,车顶用了弧线,所以过渡到尾箱的斜度更缓,整个在视觉上愈加现代。而且古思特还没有那个被脑残粉们逢人必夸的手艺腰线(只要两条腰线),最煞风景最露出身份的是——古思特车顶上居然还有一个跟宝马类似度极高的“鲨鱼鳍”天线设备。工程师们大约便是为了告诉咱们,我便是跟宝马7系同平台怎样了,你有本事来咬我啊!

 

 

 

但仍是许多人觉得古思特跟幻影很像很欠好区分,那是由于它们在不易发觉的当地有更多的类似的规划语言。

 

 

 

古思特再怎样运动和年青化,毕竟仍是劳斯莱斯家的孩子。先说最简单看出来的,它们共有的长车头短车尾、长但是斜度小的发动机罩,奢华车惯用的长后悬短前悬。有一点肉眼看不出来的是,每一款劳斯莱斯车都选用的经典2:1车身比例,这指的是车轮高度正好车身高度的二分之一。假如没有用好这个比例,失败的成果便是要么车身显得太粗笨不灵敏,要么便是轮胎显得过大,一股子的汽配城“洗剪吹”改装范儿。

 

 

 

车窗、车门也是规划师们所注重的。前车门车窗是给司机的,豁亮一点宽一点是为了拓宽驾驶席的视界,真正有文章的是车厢后半边。后车窗比前窗小许多,而且三角窗特别小,广大的C柱挡住的那里才是后座头枕的方位,这一切都是为了照顾土豪买家们的隐私而规划的。

 

 

 

最后回到腰线上。劳斯莱斯的腰线有个特点,它是由车头到车尾向后倾斜的,所以旁边面看劳斯莱斯有一种感触,它跟现代轿车车头俯冲车尾上扬的规划不同,是车头上扬车尾轻轻下沉的,这种姿势就像水中行进的船相同。这是劳斯莱斯从老式的“船型轿车”上保存下来的。

 

 

 

别的一点来自“船型车身”的复古规划还有幻影上那个大夹角C柱,也便是说C柱到尾箱的转折角相对平直。其实,以上说的这两点,在咱们国车的红旗L5上都能够看到,有人会认为L5“抄袭”幻影,其实那仅仅20世纪50年代的全球轿车车身特色罢了。

 

 

 

劳斯莱斯幻影和古斯特的差异之车尾

 

 

 

仅仅看车尾,很难分隔两款车,由于他们的屁股都太“干净”了,什么多余的装修标识都没有。劳斯莱斯作为鼎鼎大名的“车坛一哥”,是肯定不屑于在车尾搞个“Phantom ”、“V12 ”、“6.7L”之类的字样的。咱们要往下看,会发现幻影在尾箱盖开口的当地是有一个镀铬条的,这点古思特没有配上。

 

 

 

真要说劳斯莱斯的尾部有什么宗族特点的话,除了那个外观不变全家都用的尾灯外,那便是上面说的干净简约。估计规划师们觉得已经有了那么多标志性的小物件,就不应该再给车尾添加担负了,横竖车主不会在用尾箱的时分,需求有东西提示他:你买了一辆劳斯莱斯啊,这真的是劳斯莱斯啊哥们儿!但要玩好这招前提是深厚的品牌文化积累,这种工作要发生在一般家用车上,或许只会让他人觉得是不是装配线上有个工人偷懒了。

 

 


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