那么今日小编就给大家详细的介绍一下关于安全气囊的知识轿车行驶过程中,传感器体系不断向操控设备发送速度改变信息,由操控设备对这些信息加以分析判断,假如所测的加速度、速度改变量或其它指标超越预定值今日小编给大家叙述的是安全气囊。

 

 

 

安全气囊保养及维护:简介

 

 

 

安全气囊望文生义,就是在风险产生时能够维护驾驶员生命安全的气囊袋,一般是由一个折叠好的气囊袋、充气器、焚烧器以及氮气固态粒子组成,经过装置在车头的几组传感器感应车辆与外物的碰击度,以确认是否需求引爆气囊。当车辆遭受正面强烈的碰击时,它会在瞬间充气胀大以维护前座乘员的安全。

 

 

 

安全气囊运用介绍:弹出条件

 

 

 

安全气囊虽然是一种安全设备,但不正确的翻开仍是对乘员有必定的损伤。因而,轿车生产厂家都规则了气囊的起爆条件,只要满意了这些条件,气囊才会爆炸。那么,哪些是气囊弹出的最基本条件呢?

 

 

 

1. 有必要满意在必定的车速情况下才会翻开(一般情况下速度要高于50km/h)

 

 

 

2.碰击的角度有必要是正前方左右大约60°之间方位

 

 

 

3. 碰击物体有必要是刚性墙面或障碍物

 

 

 

假如不满意这些条件,很多轿车即使产生再严峻的交通事故,轿车安全气囊也是不会翻开的。

 

 

 

在轿车上,安全气囊和安全带相同都是属于典型的被迫安全维护设备,安全气囊的英文名称为SRS,“SRS”的全称是Supplemental Inflatable Restraint System,本意是辅佐乘员束缚体系,从这儿就能够看出气囊是“辅佐性的”,并不是作为首要的安全确保作用的。咱们能够简略将安全气囊视为安全带的辅佐设备。

 

 

 

 

 

 

 

安全气囊的结构原理

 

 

 

轿车安全气囊一般由传感器、微处理器、电控单元、气囊盖与支撑环、气囊、气囊模块等组成。产生磕碰时,传感器感触轿车磕碰强度,并将感触到的信号传送到操控器,操控器接收传感器的信号并进行处理,当它判断有必要翻开气囊时,立即宣布焚烧信号以触发气体产生器,气体产生器接收到焚烧信号后,迅速焚烧井产生很多气体给气囊充气。

 

 

 

 

 

 

 

安全气囊工作原理

 

 

 

当轿车遭受必定磕碰力气今后,气囊体系就会引发某品种似小剂量炸药爆炸的化学反应,躲藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出,在乘员的身体与车内设备磕碰之前起到衬托作用,减轻身体所受冲击力,然后达到减轻乘员损伤的作用。又因为气囊设有安全阀,当充气过量或囊内压力超越必定值时会自动泄放部分气体,能够防止将乘客揉捏受伤。

 

 

 

 

 

 

 

二级气囊

 

 

 

为防止一次突然点爆产生的巨大压力对人头部产生的损伤,二级气囊应势而生,它在原来的基础上加入了可分级充气或开释压力的设备,其原理是:当加、减速度较小的时候,磕碰触发充气量较小的“柔软”气囊;加、减速度大时,一起触发一二级气囊,以免对人员形成不必要的损伤。但一般气囊造价两三千左右,而二级气囊造价上万,所以高级车才会装备。

 

 

 

安全气囊标志

 

 

 

轿车安全气囊分布在车内前方(正副驾驶位),侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向,在装有安全气囊体系的容器外部都印有“SRS/AIRBAG”的字样。

 

 

 

 

 

 

 

安全气囊品种

 

 

 

1、单气囊、双气囊

 

 

 

单、双气囊即是咱们常说的主、副气囊,别离坐落方向盘中心和副驾驶座前端的面板内。并不是所有的车型都有配置气囊的,国内有些低配版本的车型就有些只装备了主气囊,乃至有的还一个都没有装备。要知道安全气囊从20世纪80年代正式被装置在车辆上以来,已经曩昔30多年,时至今日仍然还有家用车没有装备,这种轿车制造理念值得咱们沉思。

 

 

 

 

 

 

 

2、四气囊 / 六气囊

 

 

 

除了主、副驾驶位的两个气囊外,在一些中级车型的高配版本上咱们还常常能看到在旁边面车门处也会装置两个气囊,首要解决来自前方和侧方的磕碰 冲击力,一起还会在前排座椅的膝部和头部方位装置膝部和头部气囊,以此来进行较全面的维护。

 

 

 

 

 

 

 

3、多气囊 / 气帘

 

 

 

在一些高级车型上,被迫安全的作用被尤为注重,六气囊乃至8气囊再加上多气帘的辅佐,使得车内乘客得到全方位的维护,气帘会分布在前后挡风玻璃和侧窗处,像最新款凯美瑞竟全系标配10个气囊/气帘,这个数量确实不多见。

 

 

 

气囊翻开的条件

 

 

 

从理论上讲,只要车辆的正前方左右大约60°之间方位碰击在固定的物体上,速度高于30KM/h,这时安全气囊才或许翻开,因为车辆规划的差异,不同车型或许各有差异,如桑塔纳2000升级版在车身正面左右各30度以内遭到重创时才会翻开安全气囊。

 

 

 

当轿车与障碍物磕碰后,称为一次磕碰,当乘员与车内构件产生磕碰,称为二次磕碰。气囊在一次磕碰后、二次磕碰前迅速翻开一个充满气体的气垫,使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”然后平缓乘员遭到的冲击并吸收磕碰能量,减轻乘员的损伤程度。

 

 

 

 

 

 

 

安全气囊注意事项

 

 

 

1、要装备安全带运用;从规划的角度来讲,安全带除了它本身能够为乘员供给维护之外,在磕碰事故的前期还能够操控乘员身体的速度改变,使得乘员在适宜的时刻、适宜的方位与气囊触摸,最大限度地下降气囊产生的冲击力。假如乘员不系安全带,磕碰产生后的初始阶段遭到的束缚较少,基本没有减速,也就会过早地与没有充沛打开的气囊触摸。此刻,气囊较快的打开速度和没有均衡的压力或许对乘员形成损伤。

 

 

 

2、安全气囊周围不要放物品;安全气囊在弹出的瞬间力气很大,爆开的瞬时速度可达250km/h~350km/h,碰击力也高达150-200公斤,假如在上面放东西的话,弹出的物品会导致二次损伤。所以不要在气囊的前方或附近放置任何物品。

 

 

 

3、防止意外磕碰和改装;一方面要防止用力磕碰、震动气囊传感器致其非正常爆开,另一方面在改装时也需注意,假如不小心改动安全气囊体系线路,也或许使安全气囊失效;还有一种情况是座椅套装置,这个首要会影响到侧气囊弹开时的作用。

 

 

 

4、座椅及坐姿调节;驾驶位安全气囊的风险区域是在充气体系前方5到8厘米的范围内。因而,与驾驶员安全气囊保持25厘米的间隔能够让自己处于安全的区域,这个间隔应按从方向盘中心到胸骨方位来测算,再加上安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时,磕碰时假如人的乘坐姿态不正确,将给人带来严峻的损伤。

 

 

 

5、不要让儿童坐在副驾驶;安全气囊和三点式安全带能给成人带来最佳维护,但对于儿童来说却或许是灾难性的。轿车产生磕碰时,安全带的牵拉或许形成孩子胸部骨折,弹出的安全气囊也或许形成孩子窒息,这可是致命的风险,所以仍是在后排给儿童准备安全座椅比较保险

 

 

 

6、安全气囊也有保质期;因为各个厂家对安全气囊的技能保密,再加上目前还没有出台相关的标准标准,有不少人以为轿车的运用寿命与安全气蘘的规划寿命是一致的,其实不然,安全气囊在运用8-10年后质量就难以确保了,所以主张1-2万公里就要进行一次维修保养,假如安全气囊指示灯在车辆启动6-8秒后仍然闪烁或长亮不熄,那就要尽快到4S店进行检修。

 

 


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