在考驾照的时分,挑选自动挡(C2)的人并不多,但是在买车的时分,很多人都会挑选自动挡轿车。虽然自动挡轿车比手动挡贵一点,但是更简单操作。但是作为一名合格的轿车驾驶员,不会开手动挡轿车实在是说不过去。今天修车老司机就给咱们说一个,手动挡轿车的驾驶技巧,学会之后比开自动挡还简单。

 

 

 

 

 

其实很多新手司机怕开手动挡轿车,主要是就怕频频的换挡,因为他们不知道什么时分需求升档,什么时分又要降档。首要咱们先来说一下升档,起步的时分挂一档直接起步,一脚油门下去车速起来之后直接换二档,升档的时分咱们不需求看车速,只需看发动机转速就行,一般2200转左右是最佳换挡时机,当然你也不用老盯着发动机转速表看,咱们只需仔细听发动机的声响就行,如果发动机有那种“嗷嗷嗷”的有劲使不出来的感觉,咱们立刻换挡就对了。

 

 

 

 

 

说完了升档咱们再来说说降档,一般车速急剧下降之后咱们就需求降档了,就比方说在车辆拐弯时,原来车速60KM/H小时咱们用5档,拐弯之后车速或许只需30-40,再用5挡的话发动机就会呈现抖动、喘不上气,其实便是感觉发动机很吃力的时分,咱们就要及时换挡了。还有一种状况便是超车的时分,咱们需求降档加油快速超过去,打个比方咱们此时用5挡行进,假如想要超车的话干踩油门车速改变却不大,只需降到4挡再踩油门,作用立竿见影不信你试试!

 

 

 

 

 

总结一下便是只需学会听发动机的声响凭感觉换挡,手动挡轿车开起来那都不叫事儿。手动挡轿车不好开,学会这个驾驶技巧,比开自动挡还简单!怎么样?现在你学会了吗?还有一点需求提醒咱们的是,合理使用好手动挡轿车的空挡滑行,能让你在城市道路省下不少力气。

 

 

比较于省心省力的主动挡车,驾驭手动挡车时,聚散器、刹车、油门必需要要合作好才能够稳稳当当地开好车,对驾驭人的车辆操作能力要求更高。不过,手动挡车的驾驭尽管比主动挡车繁琐些,却也为驾驭人带来了更多的操作感和驾驭乐趣。那么,怎样才能开好手动挡车呢?下面就来给咱们介绍一些技巧。

 

 

 

1、平地起步

 

 

 

不熟悉手动挡车的人可能平地起步都会熄火,新手尤为严重。首先空挡发动车辆,踩下聚散挂入一挡。然后抬起聚散踏板,当聚散到了联动点,感受到车有移动痕迹的时候,坚持聚散半联动状况,再轻踩油门进行合作,这样起步不简单熄火。

 

 

 

2、带刹起步

 

 

 

带刹起步即在脚踩刹车或许使用手刹的状况下发动发动机,等车身呈现行进痕迹时松开刹车,即可完结起步操作。

 

 

 

脚刹起步:在踩住脚刹的条件下,踩下聚散器,挂一档,松开了聚散器到半联动方位时,车身呈现轻微颤抖,车头翘起,此刻松开脚刹,车辆就开始缓慢行进。

 

 

 

手刹起步:手刹起步时无须踩住脚刹,其条件是在有必定斜度的地上上,为了稳定泊车而拉起手刹。详细的操作办法是:左手稳握方向盘,踩下聚散器,挂一挡,右手放在手刹上,松开聚散器到半联动点,车身颤抖、车头翘起,马上松开手刹,车辆平稳行进。

 

 

 

3、起步时的加快与换挡

 

 

 

无论是平地起步还是带刹起步,只要车身一行进,就能够轻踩油门,在车速进步后轻轻松开聚散。也便是说,能够一边踩油门,一边松聚散器。假如不太定心,则能够将松聚散器的时间退后一到两秒。

 

 

 

松开聚散器后,车速持续进步,此刻能够马上松开油门,踩下聚散器,挂二挡。

 

 

 

需要注意的是,一挡的功能仅限于起步和掉头,起步之后应马上挂二挡,用必定的速度通过绿灯或汇入车流。

 

 

 

4、泊车的办法

 

 

 

路口泊车(红绿灯泊车)

 

 

 

即将进入路口,地上标线由虚线变成实线,此刻不管轿车处于何种挡位,都不必进行减挡操作。只要先踩聚散器后敏捷踩下刹车,使车速敏捷下降,假如下降后离前方车辆或泊车线依然有一段间隔,则松开刹车,使车辆依靠惯性持续行进,到即将接近前方车辆或接近泊车线时,再次踩下刹车,使车辆平稳停止。

 

 

 

踩刹车时,要根据感觉反复操练,尽量防止急刹导致轿车“允许”。

 

 

 

紧迫泊车

 

 

 

在驾驭过程中,要对前方路面进行谨慎观察,高度集中注意力,预见可能发生的状况,尽量防止紧迫泊车状况的发生。

 

 

 

靠边泊车

 

 

 

靠边泊车时,须打开右转向灯,观察右方后视镜,在确保安全的条件下逐渐向右变道,踩下聚散器和刹车,在车速下降的一起将车辆平稳停靠在路旁边30公分处。要注意,车辆完全停止之前要对车身方位进行修正,确保车辆与路旁边线的平行。然后拉起手刹,挂空挡,封闭转向灯。

 

 

 

5、加挡与减挡

 

 

 

加挡的条件是加快,减挡的条件是减速。挡位越高越省油,但不意味着速度必定进步,低挡也是能够高速运转的,低挡位动力微弱,便于爬坡,但非常耗油,在路面条件允许的状况下,应尽量使用高挡运转。

 

 

 

 

 

 

 

驾驭手动挡车需要防止的错误

 

 

 

1.很多新手朋友在驾驭车辆预备超车时,会以为高挡位能够以更快的速度超车。其实这种观念是错误的,由于挡位越高扭矩越小,加快时反而会让车更“肉”。

 

 

 

正确的办法应该是,在超车时降一挡,比如本来在四挡,预备超车时换成三挡,这样车辆会得到更大的扭矩,在加快时会得到更强的动力,使车辆提速更快,等超越前车时再看状况把挡位升上去。

 

 

 

 

 

 

 

2.换挡低头看挡杆是一些新手驾驭人,或不常常开手动挡车型的驾驭人常常爱犯的缺点之一。由于对手动挡的挡位不熟悉或许紧张,新手驾驭人常常会挂错挡,所以他们会下认识的去看挡杆,这样做会很简单引起追尾等交通事故的发生。

 

 

 

对有这个习气的朋友,改掉这个缺点没有什么捷径,只能平常多操练,多熟悉一下自己爱车挡杆的方位。

 

 

 

另外还有一些朋友习气开车时单手握方向盘,另一只手搭在挡杆上随时预备换挡,这也是不安全的,由于单手握方向盘的危害一点不比挂错挡小。

 

 

 

3.越级加挡

 

 

 

越级加挡的这种行为很常见,除了少数新手由于操作失误所致以外,大多数都是驾驭人犯懒形成的。

 

 

 

越级加挡今后,车辆处于高挡位低转速的状况,会呈现车辆动力缺乏、车辆加快不顺畅的现象,还会由于变速箱内齿轮的转速差过大,而对发动机有必定的危害。因此有这样习气的朋友,规劝咱们别犯懒,该几挡就几挡。

 

 

 

 

 

 

 

4.换挡聚散踩不到底

 

 

 

有些新手朋友会说,在换挡时常常听到“喀啦啦”的声音,这是由于在换挡时没有把聚散器踩到底,导致变速箱打齿。假如变速箱常常打齿会减少变速箱的寿数,严重时甚至会让变速箱当场损坏。

 

 

 

爱犯这种缺点的朋友,大多都是由于开车时座椅的方位不合适,导致左脚不能踏实的踩住聚散。终究如何调整座椅的方位呢?在开车前咱们能够用右脚把刹车踏板踩实作为调整规范,这时假如你的右腿能坚持曲折状况并且还能持续往下发力,一起也不会因曲折而感到难受,那么间隔就比较合适了。只要调整好正确的座椅方位,不仅能精确的把聚散器踩到底、防止变速箱因打齿而损坏,一起也是确保驾驭安全的基本保障。

 

 

 

5.有些朋友在开车时,往往会存在一个误区,便是空挡滑行会比较省油省力,他们却疏忽了另一个更重要的因素,那便是行车安全。

 

 

 

当车辆空挡滑行时,发动机不在对车辆进行拖拽制动,尤其是在雨、雪气候时地上比较湿滑,空挡滑行更简单出风险,并且空挡滑行时只能用刹车来操控车速,这也会增加刹车的磨损,所以最好不要空挡滑行。

 

 

 

6.不断稳车就挂倒挡,可能会形成变速箱齿轮打齿,假如常常打齿,齿轮的齿冠就会被磨圆,齿轮间咬合就不完全了,并且常常这样操作是越打越秃,越秃越打,形成恶性循环,齿轮咬合不完全,会形成挂挡后稍微有轰动就简单呈现掉挡的现象,这时候就需要大修变速器了。

 

 

 

多数家用车的倒挡都没有同步器,假如不把车停稳就挂入倒挡,打齿就在所难免了。所以必定踩住刹车将车停稳后再挂。

 

 


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