法拉利是意大利国家的品牌出产的轿车,1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办,首要制作一级方程式赛车、赛车及高功能跑车。法拉利是国际闻名的赛车和运动跑车的出产厂家,早期的法拉利资助赛车手及出产赛车,1947年独立出产轿车。

 

1947年法拉利创建了自己的轿车制作厂,出产出第一辆车后他以自己的姓名进行命名——法拉利Tipol25,以跳马图为商标。在以后的3年时间里,法拉利又相继出产了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225、等型赛车。因为赛车的功能需要在赛车场上才干得到检验,因此,法拉利积极参加各种轿车大赛,借以检验、宣传自己的赛车。

 

先后夺得过多项桂冠,在1951年的迈勒·米格拉尔轿车大赛上,排量4.1升的Tipo375取胜;在布宜诺斯艾利斯1000千米轿车赛上,排量4.9升的Tipo410夺魁;1956年,经过法拉利改造的蓝旗车一举夺得了国际轿车竞赛的最高荣誉,一级方程式赛车年度总冠军。这一连串的成功,奠定了法拉利赛车在国际车坛登峰造极的位置。

 

国际上的超级跑车品牌有法拉利、兰博基尼、布加迪、迈凯伦、帕加尼、柯尼赛格以及阿斯顿马丁等,在这些品牌中,拥有“跃马”车标的法拉利几乎是每一个人的愿望赛车和跑车,它是国际公认的顶级跑车NO.1,它书写过很多的传奇和荣誉,那么你知道法拉利是哪个国家的品牌吗?今日,我们就给大家介绍一下,法拉利是哪国的车,法拉利跑车多少钱!

 

法拉利是哪个国家的品牌

 

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车出产厂商,总部坐落意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办于1947年,首要制作一级方程式赛车、赛车及高功能跑车。

 

1947年5月25日,法拉利自己规划并制作的运动车获罗马最高奖,这是他的初次成功,从此,法拉利轿车公司就不断在各国公路和大赛中刮起了强劲的赤色旋风。

 

法拉利车标

 

法拉利所运用的传奇标志有着非同小可的起源。该标志起初是作为个人徽章,由备受重勋的意大利一战飞行员空军勇士弗朗西斯科·巴拉卡(Francesco Baracca)运用,他把徽章绘在了所驾驭飞机的机身上。1923年,恩佐·法拉利在一场赛车竞赛中遇到了一位弗朗西斯科的母亲,这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常骄傲,她所以提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上能够带来好运的跃马标志印在座驾上。法拉利欣然接受了这个建议,并在“跃马”的顶端,加上意大利的过期为“天”,再以“法拉利”横写字体串连成“地”,最终以自己故土摩德纳的金丝雀颜色——黄色,烘托全幅而组合成“六合之间,任我驰聘”的豪放图腾。后来这位飞行员战死了,跃马就变成了黑色。

 

法拉利2018款Portofino

 

法拉利红

 

上世纪初,国际赛车运动协会(AIACR,现在FIA前身)将赤色分配给意大利参赛车队,以方便与其他车队进行区别。最初被分到“赤色”,意大利人也颇有微词。然而多年以来,因为法拉利在赛道上不断创造传奇,一再登上冠军领奖台,“法拉利红”也成为法拉利深入人心的经典颜色,因此有人称它为赤色的跃马或红魔法拉利。

 

法拉利F1车队

 

法拉利车队(Scuderia Ferrari)是F1史上迄今最成功的车队。自1950年F1开赛至今,法拉利车队先后赢得224次大奖赛冠军、16个车队总冠军及15个车手年度总冠军。

 

法拉利轿车大部分采用手工制作,因此产值很低,年产值只有约4000辆。近几年法拉利的轿车产值有所增加,2009年共向最终用户交给6250辆轿车,2010年则共交给了6573辆车,2011年法拉利共交给7195台新车,营业收入到达22.51亿欧元,取得了法拉利历史上前所未有的优异成绩。

 

法拉利车多少钱

 

目前,法拉利价格最低的车型为Portofino,参考价为270万左右,价格最高的车型为LaFerrari,参考价为2250万左右,大部分车型参考价为三四百万元。

 

2014款 LaFerrari 6.3L 标准版

 

法拉利公司在国际车坛有崇高的位置,甚至有的轿车评论家说任何跑车都无法和法拉利轿车比较。在近一个世纪的历史长河里,法拉利推出了众多国际知名的轿车产品。法拉利跑车和赛车的最大特点是有绝佳的操控性及优异的功能,每辆跑车都装有一部高功能发动机,发动机最高转速可达7,000至10,000转,功率超过500马力,最高车速可达300多公里/小时。与其他轿车的区别还有,每一辆法拉利轿车,都可以说是一件绝妙的艺术品。

 

早期的法拉利轿车,都是由创始人恩佐·法拉利规划。他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份规划轿车,因此他的作品既有激烈的动感,艳丽的颜色,同时又把在驾驭室的每一部件都能规划得天衣无缝,让驾驭员操作起来称心如意。

 

中国第一辆法拉利

 

1992年,法拉利在北京亚运村会展中心进行了一次展览,其时中国内地还没有一辆法拉利跑车,而法拉利厂家以为中国内地尚不具备购买实力。但是没想到香港华达集团董事局主席、原北京首富李晓华先生,以13.888万美元从容地把这辆法拉利留在了北京。1993年,第一辆赤色的法拉利348跑车进入中国,法拉利在天坛的祈年殿为李晓华举行了一个交接仪式,给他配的商标是京A00001,从此中国人也有机会一睹名车风采。

 

法拉利轿车公司的创始人恩佐·法拉利说,他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车,他最大的成功是他还没有到达的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人,13岁就开端了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声,竞赛的惊险和影响,使他越战越勇。他由参加赛车到组成赛车俱乐部,最终终于创建了自己的轿车公司;至今,法拉利品牌在国际车坛仍然处于无可代替的位置。


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