黄标车,是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放规范的汽油车和国Ⅲ排放规范的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。

 

按排放限值比较,一辆黄标车的排放量别离相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。这类在用车经环保定期查验,到达相关在用车排放规范的,核发黄色环保查验合格标志,能够上路行进。黄标车由于单车排放高,应优先管控和筛选。

 

在当地,“黄标车”是高污染排放车辆的别称,是未到达国Ⅰ排放规范的汽油车,或未到达国Ⅲ排放规范的柴油车,因其贴的是黄色环保标志,因而称为黄标车。

2013年1月,由于空气污染问题,全国各地相继出台了筛选黄标车的计划措施。

 

黄标车是指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆,大略的区分大多是于1995年及曾经收取牌证的老车。

 

依据车辆注册挂号的车型型号和尾气排放环保查验合格情况, 分为环保查验合格绿色标志和黄色标志两种。环保标志查验合格简称“环保标志”,核发绿色或黄色环保标志的轿车简称“绿标车”或“黄标车”。对尾气排放环保查验符合国Ⅰ规范及其以上的汽油车、符合国Ⅲ规范及其以上的柴油车,核发绿色环保标志,其余车辆核发黄色环保标志。

大略的区分便是,

 

国产车基本在1996年曾经出厂的车辆,进口车在1998年曾经出厂的车辆归于黄标车,可是这些车辆有一部分能够改装,另外的则不能。

 

还有的消费者以为“化油器车”便是“黄标车”。其实不然,绿标车首要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆,所以化油器车也不是肯定的“不环保”。首要看这些车辆是否加装三元催化器。

 

这些车辆由于尾气排放操控技术落后,尾气排放达不到欧1规范,排放量相当于新车的5至10倍。因而环保部门只发给黄色环保标志。一些城市(如北京)会对黄标车采纳限行的措施,即限制其在城市的行进时间和地域。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染,促进老旧轿车的筛选。

 


原创文章,转载请注明: 转载自新车上牌照流程

本文链接地址: http://www.shangpai123.com/17415.htm



Post Navigation