只要是四个轮子的都需要驾驶证,如果是国家承认的新能源汽车,也是按照车型进行登记注册,如果是手动挡的就需要C1驾照,自动挡的就需要C2驾照,所以说驾驶人也是需要取得相应的驾驶证的;

现在有部分老年代步车也是电动车,这种车国家是不予登记注册地,甚至部分城市是不允许上路的,但是一部分城市对此类车没有进行管制,同时也不要求驾驶证。

法律我们就不提了,交通安全管理法规对车辆分级,机动车和非机动车管理危险驾驶有说明,电动车如果是正规注册的企业生产的机动汽车,那么驾驶证是必须有的。如果是路上跑的老年代步电动车,电动摩托和自行车等,我国管理因地区不同管理各不相同。

北上广等大城市管理严格,执法部门管理主要看非机动车是否违法占用机动车道,但也不是所有都抓都管,因为人力无法做到十全十美,君不见各种快递老年代步车横飞,人家在非机动车道行驶一般没人管【眼见为实】,上了机动车道有交警路段会拦比如北京二环或其它重要路段,二三线城市或地方监管力度就没有这么大,不过如果有专项整治行动,那就另说了。总之还是看你在哪驾驶,违不违法,能不能是需要时发现没有才后悔。

没有规矩不成方圆,交通法规面前的人人平等,为了他人与自身的安全,没有特殊化,也不能特殊化。参与交通不分男女老幼,必须遵守交通法规教育学习考试,年龄大记性差,考不出交规理论,哪怕抄一次交规条例,至少上道路时他就有怎样行驶的概念。能遵守红灯停绿灯行。

电动车行驶必须遵守交通规则,老年人送孙子上学,儿女在外地打工,也是件不容易的事。有了电动车解决了两全其美的问题,上个牌照,统一管理,违章必罚,我看行。不能今天想起来了不准上路。过几天又来,把很多老年人心脏病就吓发了。这个人群很大,退休了还在干这繁杂的事,也是为改革开放做贡献。应尽快出台统一管理的有力措施。

为了增强交通安全意识,提高交通安全法规知晓率,有效减少伤亡事故,大哥认为,低速电车必须学习交通法规,必须考取驾驶证,自行车也要驾驶证,凡参与交通的无论男女老少都应学交法,知交法。应该把交法写到小学课程中,成为必考科目,以后就不会出现交通法盲了。大哥住城乡结合部,农村人大部分不知交法,每年这个小镇死于车祸的案件数量惊人,刚死了一初中小女孩,骑电动车上学,逆行。

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我们在各个4S店买到的能够路上正常行驶的电动车,无论是纯电还是混动,只要需要上牌的,都是机动车。驾驶机动车就要有驾驶证,这是必要条件。其实电动车和燃油车只是动力系统不一样,在道路交通法规的管理里都是一样的,没有什么区别,该遵守的所有条款都必须要遵守,否则一样要扣分扣钱。并且,电动车车型划分与燃油车是相同的,因为驾照的准驾车型是根据车辆的大小外观和功能来区分的而不是根据动力系统来划分的。

电动汽车只是改变了汽车的传动方式,汽车的驾驶方式跟燃油汽车一样!考取驾驶证就是为了在驾驶汽车时,知道在什么情况下,该怎样操作,熟知交通的法律法规!不光汽车,我认为所有在道路上行驶的交通工具,都应该去学习道路交通安全的知识,考核合格,颁发证书,才允许上路行驶!特别是电动车的事故发生频率很频繁,如果经过培训学习,可以规避很多事故!上路行驶更安全!

前两年由于国家管控漏洞,大量冠以老年代步车,旅游观光车的电动四轮车流入市场,它与我们平时所说的电动汽车并不是一类产品,这些车辆由于没有相关法律法规的约束和标准,并不具备传统汽车的安全性能,由于它们的消费群体大多是老年人,所以类似车辆对交通安全的威胁也更大,缺少安全标准,驾驶人缺少交通法律法规知识,没有保险,所以成了新的“马路杀手”,而真正的电动汽车和传统汽车的要求其实是一样的,对于安全和各项性能都是符合乘用车标准的,只是驱动方式由燃油机驱动改为电机驱动,所以需要正常挂牌照,买保险,顾名思义,也需要驾驶人具有相应驾驶证。

应该要求,通过考取驾照,增强交通法规意识。一是老年人交通法规知识太匮乏,我行我素习以为常,通过学习大可改善。二是减少不必要的交通事故,营造和谐社会,给事故双方减少经济负担。无证无照就是犯法,出了事该谁的责任就是谁的责任,不要违法是强者,犯法的赔偿时是弱者。违法必究,执法必严,充分体现法律面前人人平等。

我认为驾驶证不是电动车和燃油车的问题,而是要每一个能在公路上行走的车辆驾驶人都能够遵守和了解交通规则的问题,所以驾驶证持有人才有资格驾驶上路的交通工具,如果电动车驾驶人没有交通常识或者没有驾驶许可证明,造成的事故难道就不属于交通事故吗?所以,我认为,只要是能够驾驶上路交通工具的驾驶人都应该有相应的驾驶资格证明和驾驶交通工具的基本交通常识。

上了年纪的可能不少开这种电动汽车的老人是没有驾驶证的,其实开这种电动汽车也是有相关规定的,最好咨询清楚,再买电动汽车,也别听卖这种电动汽车的销售忽悠,我看网上已经有人因为没有驾驶证而被罚款了,现在可能管理得还没有那么严格,毕竟这片还是空白,一些小城市可能根本都没管,各位买这种电动汽车最好咨询清楚后再下手。

在这生活日益富裕的现在,家里的50-60岁左右的父辈们都能开上了电动汽车,他们也是4个轮子,和小汽车没有什么区别,所以他们也上路行驶,那么驾照要不要我们来说一下。

首先;只有上路必须得有招才能上路,要不然害人害己。

其次;他们年龄毕竟大了,考c1驾照可能会很困难,但是最起码要经过培训,取得专业的电动车驾驶证。

您说的是老年人低速代步车,车身小,操作简单,因为只限于老人,不用考取驾驶证,也不用买保险就可以开。车身小,经不起碰撞检测,安全隐患极大。其实对于老人来说,有没有驾驶证倒还是其次,虽然老人本身手脚慢;但是保险还是要买才好,不管是撞了别人还是被别人撞,有保障总是好的。个人觉得如果可以的话,老年人最好是买车后去登记一下,政府部门进行简单的集训,发放老年牌照,买交强险。买老年代步车而不买小汽车的,几个因素:1.嫌考证麻烦或者考证不够。2.便宜。3.不怕违章不怕罚款。

个人认为,现在对老年代步车监管很有问题,导致乱象丛生,我看到网上有人提出这么一个想法,我就借花献佛,供大家探讨探讨。

国家可规定,买老年代步车的家里必须要有小汽车,开老年代步车不需要驾驶证,照样上牌给行驶证,将代步车牌照和小汽车行驶证关联起来,违章照样扣分,扣家里小汽车的分。这样儿女们自然会教父母怎么开好代步车,父母也会为儿女考虑不违章扣分。

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1.上路,都有路权,就都要遵守道路交通安全法。

2.包括行人,每一个上路的工具都在交通法里有明确的行驶规定。

3.电动汽车和电动自行车还有自行车的驾驶人实际上都应拥有驾驶证才可上路。现在是淡化了电动车和自行车。但是电动汽车肯定重要。毕竟电动汽车仅仅是动力驱动与传动汽车有区别,其他车辆基本架构和驾驶方式都和传统汽车一样的。

首先电动汽车,老年代步车越来越受欢迎,受众群体也越来越多。但是主力军依旧是我们的老年朋友。是弱势群体。

电动汽车,节能环保,操作简单,省油省电,速度低,车型小,接送孩子上下学,上下班,超市购物,钓鱼,遛鸟,假期附近转一转,走亲访友,遮风挡雨,实用性很强。

这对于老年人,能够在晚年没有驾照的情况下,拥有一辆这样的代步车,是一件非常幸运的事。年轻的时候,条件各方面都不富足,等到了年纪稍微一大,又不符合考试的标准了。老年人也很困难。

如果,拥有一辆代步车,自己非常自由,想去哪就去哪,不用再挤公交车,不用再等孩子们抽空的时间,还能帮孩子做些力所能及的事,他们是很幸福的。

在这种情况下,老年人在驾驶电动四轮的时候,就会格外小心,格外珍惜。现在国家治理得越来越好,人们的安全意识,交通意识也越来越强,都是遵纪守法的好公民。

老年人年纪大了,驾驶证对于老年人来说,有些困难,可以加强老年人这方面的意识,或者即使是考试,也希望是一些日常简单的必要的科目。

总之,期待国家早日出台相关政策。


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